橡胶沥青在水泥混凝土路面薄罩面工程中的应用.pdfVIP

公路 2006年7月 第 7期 HIGHWAY Ju1．2006 No．7 文章编号 ：0451—0712(2006)07--0014--04 中图分类号 ：U416．2 文献标识码：B 橡胶沥青在水泥混凝土路面薄罩面工程中的应用 黄文元 ，陈李峰 ，潘炽光。 (1．上海交通大学高分子所 上海市 200240；2．江苏交通科学研究院 南京市 210017；3．清远市交通局 清远市 511515) 摘 要：橡胶沥青，是在国际上已成熟应用的最适用于抗反射裂缝和薄层罩面的材料之一。全面介绍了橡胶 沥青应力吸收防水粘结层和橡胶沥青专用级配用于水泥混凝土路面薄层罩面试验路工程的结构、材料设计，以及 施工和检测的情况。橡胶沥青的材料技术要求，体现了较鲜明的技术特色，而施工工艺需做局部调整。施工过程中， 其体现了较好的施工工作性。完工以后检测表明，路面达到了密实、骨架、抗滑、高表面构造的效果。 关键词：橡胶沥青 ；薄层罩面；水泥混凝土路面 轮胎橡胶在路面工程 中的应用 ，最早始于2O世 科学研究院实施的交通量调查表明，107国道银盏 纪 4O年代 的美 国。至 2O世纪 6O年 代 ，Charles 以北段交通量具有显著的重载特征[2]。相当多的货 H．McDonald发明橡胶沥青 。按照ASTM D6144— 车是跨省货运的过境交通，8O 以上的载货货车超 97[1]的定义 ，橡胶沥青是含量 15 以上的破碎回收 载，货车空车率 比珠江三角洲地区低 1O个百分点。 轮胎 (硫化)橡胶在高温状态下与沥青熔胀反应得到 1．2 旧路处置 的改性沥青胶结材料 。 在罩面设计方案讨论前，项 目参与各方联合对 3O年 内，我国在 中西部地 区将有大量新建公 该段老路面实施了结构能力和病害调查。在调查的 路；同时，我国前一轮公路建设高峰通车的公路普遍 基础上，经过专家研讨 ，确定了如下老路处置方案。 进入大 中修期 ，尤其是长江 以南地区，道路系统 中有 1．2．1 断板 相当大比例的水泥混凝土路面 。从减少对路面标高 对于贯穿全板的严重裂缝 ，考虑到水泥混凝土 影响、提高行驶舒适性以及资源节约利用角度看，直 板的结构能力 已经难以恢复，对 旧板进行破碎换板 接采用沥青混凝土罩面 (以下称 “白+黑”)是最理想 处理。水泥混凝土板结构能力破坏 ，很多情况下与基 的方案。但是，“白+黑”方案仍是一个发展中的事 层有密切关系 ，断裂也多少会造成基层的水破坏 。因 物 ，其涉及的结构能力恢复、层间粘结、抗反射裂缝、 此，在铺筑新板之前，必须首先对基层承载能力进行 防水保护老路面结构、高温稳定性等难点技术问题 ， 恢复 。同时，要利用铺筑新板的机会 ，完成传力杆和 仍然没有得到全面解决 。 拉杆的布设。 本文的依托项 目，是有代表性的重载交通国道 I。2．2 层底脱空 干线的水泥混凝土路面罩面工程。项 目积累的经验 弯沉调查获得的弯沉数据 ，作为判断层底脱空 教训 ，对我国老路改造项 目，具有重大意义。 的依据。对于 r≥40(0．01ram)的点，认为脱空过于 严重 ，按照结构能力丧失来处理。单点弯沉实测值 1 项 目概况及设计 14(0．01mm)≤Lr≤40(O．01mm)时，对水泥混凝 1．1 项 目概况 土板进行钻孔压浆处理，钻孔压浆多次重复进行，直 107国道大燕河桥～广清高速公路银盏收费站 到弯沉值达到要求 。 段 ，全长 i0．2km，是清远市市区通往高速公路的