汽车半轴套管开裂原因分析.pdfVIP

下半月出版 Mat嘶a1HeatTreatment材料热处理技术 汽车半轴套管开裂原因分析 张迎春 (衡阳财经工业职业技术学院，湖南衡阳421008) 摘要：对某厂生产的20Mn2钢制西127mmxll．5nlIn汽车半轴套管进行热处理时发现开裂和断裂，对其进 行宏观观察、成分分析和金相分析。结果表明，钢管在热处理过程中，加热温度过高或加热时间过长引起的过烧是 导致开裂和断裂的主要原因。 关键词：20Mn2；汽车半轴套管；开裂原因分析；过烧 中图分类号：TGl62．79 文献标识码：A 文章编号：lOOl-3814(2009)12-0153·02 Reason on ofCarHalf-shaftCase AnalysisCracking Pipe ZHANG Yingchun and 421 FinanceEconomics (Hengyang IndustryOccupationTechnologyco№驴，Hengyang008，China) Abstract：The steel heat-treatmentwasobserved．Themacro and were analysismetallographicanalysis during observing，composition carriedout．Theresultsshowthat isover timeisover isthemaincausefor heatingtemperaturehigh，heating long and heat-treatment． crackingbreakingduring halfcase on Keywords：20Mn2；carpipe；reasonsanalysiscracking；over-buring 、1宏观观察 某厂生产的20Mn2钢制6127mmxll．5mm 汽车半轴套管经用户热处理时发生开裂和断裂现 象。现取样作分析如下。两个试样表面均覆盖着 灰黑色氧化铁皮，见图1。其中一些部位氧化铁皮 已脱落。氧化铁皮最厚处约1．0mm。1一试样横向 大部分已断裂，断裂处发生了压扁、弯曲现象，横 断面最大外径130mm，最小外径123mnl；24试 样整个横向完全断裂，也有压扁、弯曲现象。见图 2。从断口形貌可以看出，裂纹起始于外表面，正是 弯曲变形最大部位，瞬断区约占整个断面的一半，横 断处最大外径133mm，最小外径117min，管内壁 扁平面上相对存在两个纵向裂纹，见图3。 2成分分析 图1断裂彤貌 取样作化学成分分析，结果如表1所示。试样 The of 14and∥ Fig．1 breakingmorphologiessample 化学成分符合20Mn2钢要求。 铁素体+珠光体。铁