汽车悬架特性检测技术和设备的比较及应用研究.pdfVIP

·试验·测试· 汽车悬架特性检测技术和设备的比较及应用研究! 江浩斌 张 怡 袁云良 (江苏大学) 【摘要】对谐振式和平板式悬架检测设备的基本结构、检测原理、评价方法及评价标准进行了对比分析。选择典 型的谐振式、平板式悬架检测设备对 辆不同类型汽车的悬架性能进行实测和评价,分析了两类设备的功能特点和 3 检测结果的差异及原因,针对两类设备存在的问题分别提出了相应的改进措施,为汽车悬架性能检测技术研究和设 备开发提供了理论依据。 主题词:悬架 性能 检测 设备 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U463.33 A 1000-3703200703-0032-04 JiangHaobin,ZhangYi,YuanYunliang ( ) JiangsuUniversity 【 】 Abstract ( ) equipments vibration-typeandplatform-type technologyandequipment. : Key wordsSuspension,Performance,Testing,Equipment 型平板式检测系统对车辆的悬架特性进行实测和评 1 前言 价,以比较两种评价结果的差异,分析原因并提出改 汽车悬架系统的性能对整车的行驶平顺性、安全 进措施。 性、通过性和燃油经济性有重要影响。研究表明,当汽 2 谐振式悬架检测台的结构和检测方法 车悬架系统减振器阻尼下降至原设计值的 以下 20% [] 1 时,车轮离地概率剧增,汽车的操纵稳定性恶化 , 结构原理 2.1 因此我国有关汽车标准已对悬架特性的检测和评定 谐振式悬架检测台基本结构如图 1所示,由电 [,] 23 提出了具体要求 。 机、偏心轮、储能飞轮、激振弹簧、台板、传感器和控 目前广泛应用的悬架特性检测设备分为谐振式 制柜等组成,按检测参数可分为测力式和测位移式 和平板式两类。由于两类设备的结构组成、检测原 两类。 [,] 理、评价指标均不同,所以有关标准23对两类设备 车体 悬架 分别规定了不同的评价指标和限值,但没有明确两 电机 车轮 种评价指标之间的联系和差异。实际应用表明,分别 台板 用两类设备对同一辆汽车的悬架特性进行检测时会 得出不一致的评价结论,这给车况评定和故障诊断 储能飞轮 偏心轮 图 谐振式悬架检测台基本组成示意 带来了困难。为此,本文对这两类设备进行了比较研