浅谈深孔爆破与松动爆破在京承三期路基施工中的应用.pdfVIP

浅谈深孔爆破与松动爆破在京承三期路基施工中的应用 曹发亮 齐普衍 【摘 要】基于高速公路建设多穿越临近村庄山区的特点，本文探讨了深孔爆破及松动爆破技术在不影 响进度质量的前提下，减少对施工现场附近居民的影响的可行性。实践证明：深孔爆破与松动爆破的联合应 用使爆破有害效应得到了很好的控制，大块率控制在5%以内，达到了预期目的。 【关键词】抵抗线；石方路基；装药量；爆破；深挖 On the deep-hole blasting and blasting loose for phase three in Beijing Subgrade Construction Cao Faliang,Qi Puyan Abstract: In recent years, based on the highway near the village through the mountains and more features, this article discusses the construction of high-grade highways in the mountains, the deep-hole blasting and loose blasting does not affect the progress of technology in the premise that the quality of the construction site to reduce the impact to residents in the vicinity of the feasibility. Practice has proved that: deep-hole blasting and blasting loose the joint application of the adverse effects of blasting have been well controlled, large rate of less than 5 percent, reaching the expected goal. Key words: Resistance line, Rock subgrade, Charge amount, Blasting, Deep dug 1 工程概况 京承三期高速公路十二标段，路基工程长3418 米，其中挖、填方各50 万方，石方开挖 10 万方。根据 地质勘察报告，挖方路堑主要为亚粘土、碎石土、片麻岩、白云岩、泥质粉砂岩。 施工所要爆破的山体周围环境较为复杂，西方水平距离 10 米处即为百姓农田， 80 米处有砖结构民房。 南方6 米处为正在施工的黑古沿一号桥3#桥台，如图1。生产要求完成月爆破量20000 方的任务（工期限制）， 单项尺寸大于 70cm 的大块率要控制在5%以内。同时要保证爆破震动和爆破飞石不能毁坏农田、果树及周围 建筑物。 曹发亮：（1972—）高级工程师，毕业于石家庄铁道学院，2008 年加入中铁隆公司，现任项目副经理。 齐普衍：（1984—）助理工程师，任职于北京中科力爆炸技术有限公司。 图1 爆区周边环境图 2 方案设计 本次爆破环境复杂，工期紧张，山体倾斜60 度,倾斜角较大，山坡下即是农田，附近村民常因爆破飞石 进地而阻挠施工。 爆破方案要求解决以下问题： （1） 要严格控制飞石、滚石，爆破振动等有害爆破效应，避免对附近村庄、农田造成影响。 （2） 降低大块率，便于挖掘和铲装，加快工程进度，满足工期要求。 根据以上要求，爆破方案设计如下： （1）采用中深孔爆破与松动爆破相结合的方法，严格控制爆破产生的飞石。 （2）采用微差爆破技术和间隔装药，最大限度减少一次齐爆药量，来降低爆破振动危害。 （3）采用非电导爆管网路，以减少杂散电流的影响。 3 爆破参数的设计与计算 3.1 炮孔参数 采用直径d＝90mm 的潜孔钻机打孔，布梅花型竖直孔。由于山体倾斜，工作面不在同一水平面，要根据 实际开挖深度确定台阶高度H 和孔深L。台阶高度8～16m 不等，当H＝8～12m 时，取超深L ＝1m，当H＝12～