灌浆法在广州地铁嘉禾车辆段地基处理中的应用.pdfVIP

建 筑 知：识 施工技术与应用 鏊 壅 嘉苤奎塑壁 薹 堡生 廑勇 ． 田 洪 j 深 圳 — — — ’ ’ — — ’ — ’ — — — — — ’ — — — — — — — — — — — — — — — — — 。 — — 。 — — — 一 — — — ‘ ‘ — — — — — — ’ ’ 。 — — ’ 。 — ’ ’ 一 深圳中铁二局工程有限公司 518034 摘 要：本文详细介绍了广州地铁二、八号线线延长线工程嘉禾车辆段地基处理原则、处理措施、灌浆处理具体工艺流程等．对今后 类似工程提供了有益的借鉴与参考。 关键词：岩溶处理 灌浆 施工 1、工程概况 采用WJG60、JST一1及MS一600等制浆搅拌机配制浆液和泥浆，浆液要 搅拌均匀。用比重计量浆液密度，然后通过调整水泥和黏土的相应比例，对 广州市轨道交通二、三号线共用的嘉禾车辆段位于广州市白云区嘉禾 施工中的浆液进行控制。 镇，地铁嘉禾站东北方向 工程现场地势总体呈东高西低，地势平缓，地面高 2)配合比 程为 1O．68～14．40m。场区内主要有菜地、农田、鱼塘和少量临时建筑．场地中 ①单液浆 ：单液浆的水灰比设计要求为0．65：1，膨润土掺量为水泥重量 部南北贯穿一条宽5-6．5m的河涌 的3％。灌浆完七天后必须对其取芯做静力触探试验、标贯试验并要达到标 2、工程地质 准(平均标贯击数不小于7)。设计要求室内试验先配置水灰比分为0．65：l、 1：1、1．5：1、2：1等四种配合比，在现场做室外注浆试验，取七天以后的强度 嘉禾车辆段范罔内岩土分层主要为：人_T填土 、上更新统冲积一洪 进行对比．确定实际灌浆水灰比。 积砂层 Q “ 、土层 Q ；基岩主要为二迭系下统栖霞组P 深灰、灰黑色含 ②混合黏土水泥砂浆 ：设计图纸要求配合比为水泥 ：黏土：砂 ：水=l： 炭质灰岩，局部为石炭系中上统壶天群 (c ht)石灰岩地层。段址区域岩溶及 O．5：0．5：1。灌浆处理效果要求平均标贯击数不小于 10击。 土洞较发育．其特征主要为： 4．1．2现场试验灌浆 ①场内岩溶发育强烈。主要表现为溶沟、溶糟 、溶隙、溶洞等．揭露的洞 嘉禾车辆段灌浆试验计划分两步。首先是地面试验，其次是地下溶洞灌 体中最大高度 0．86m，发育的最大深度达到 50．36m，多为不稳定洞体。 浆试验。地面试验是通过模拟地下溶洞、