火花点火沼气机燃烧室改进的模拟实验研究.pdfVIP

1 9 9 9 年 1 月 农 业 机 械 学 报 第 30 卷 第 1 期 火花点火沼气机燃烧室改进的模拟实验研究 陈泽智　金　萍　陈　勇 　　【摘要】　采用快速压缩膨胀机对 2 135 型火花点火沼气发动机的燃烧室进行了模拟研究, 结 果表明: 所模拟的燃烧过程存在着急燃期中压力升高率较低、后燃比较严重的情况; 通过采取增大 压缩比、采用湍流型燃烧室的措施, 可改善发动机的燃烧过程。将以上结果应用在 2 135 型火花点 火沼气发动机上, 取得了很好的效果, 从而证实了模拟实验研究的正确性。 叙词: 内燃机　燃烧　模拟 　　前言 采用火花点火沼气发动机燃烧沼气对高效利用沼气、减少沼气对大气污染具有重要意 [ 1 ] ( ) 义 。在国外, 气体燃料发动机 包括沼气发动机 技术的提高得益于柴油机和汽油机技术的发 展, 目前已达到实用水平。由于我国在沼气发动机方面的研究起步较晚, 因此, 沼气发动机性能 不过关, 其关键问题是燃烧过程不合理[2～ 4 ] 。为此, 本文采用快速压缩膨胀机对 2 135 型火花点 火沼气发动机的燃烧过程进行了模拟实验研究, 并将研究成果应用于实践中。 1　快速压缩膨胀机 快速压缩膨胀机是最接近实际发动机燃烧过程的模拟实验装置, 其工作原理是利用某种 方式[ 5 ] ( ) 如重锤下落、液压执行器推动、压缩空气突然释放等 , 在很短时间内产生较大驱动力, 来推动活塞在气缸中上行压缩空气, 在接近上止点附近点火或喷油, 使混合气燃烧并推动活塞 下移, 因此整个过程可以模拟实际发动机中的压缩—燃烧—膨胀过程。本文采用的快速压缩膨 胀机使用高压空气突然释放的驱动方式, 该装置的结构和工作原理见文献[ 5 ]。 2　模拟 2135 型火花点火沼气发动机燃烧室和燃烧过程 　　2 135 型沼气发动机是由2 135 型柴油机改制的, 燃 烧室是压缩比为 11 的浅 形燃烧室, 在快速压缩膨胀 机中, 按几何相似原理, 将挤气间隙、 凹坑形状按比 例缩小到快速压缩膨胀机的活塞上, 以保持压缩比不 图 1　快速压缩膨胀机中的 变, 火花塞也处在相应位置上, 其结构见图 1。 浅 形燃烧室结构 　　实验用沼气成分为: CH 4 65% , CO 2 34% ,N 2 06% , 1 压力传感器　2 火花塞　3 进气管 3 04% ; 低热值为 23 · , 理论空燃比为 62。 4 气缸盖　5 活塞 O 2 M J N m 　　收稿 日期: 1997 11 10 内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项 目 陈泽智　南京理工大学动力学院　讲师, 2 10094　南京市 金　萍　天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室　博士后, 300072　天津市 陈　勇　浙江大学内燃机研究所　博士生, 3 10027　杭州市 第 1 期　　　　　　　　陈泽智 等: 火花点火沼气机燃烧室改进的模拟实验研究 15 ( ) 图2 为在不同驱动压力 相当于不同的发动机转速 下采用不同空燃比时的示功图, 空燃比分 别为理论空燃比62、偏稀空燃比73、偏浓空燃比53, 点火提前角 = - 25 ℃ 。 A 图2　采用