直接解耦盘式液阻悬置的动力学研究.pdfVIP

维普资讯 第41卷 第 9期 上 海 交 通 大 学 学 报 Vo1．41No．9 2007年 9月 JOuRNAIOFSHANGHAIJIA0T0NG UNIVERSITY Sep．2007 文章编号 ：1006—2467(2007)09—1406—05 直接解耦盘式液阻悬置的动力学研究 张云侠 ， 张建武 ， 上官文斌 ， 李光布 ， 冯启山 (1．上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240；2．上海师范大学 机械与电子工程学院，上海 200234；3．华南理工大学 汽车工程学院， 广州 510641；4．上海通用汽车有限公司 采购部 ，上海 201206) 摘 要：为揭示惯性通道直接解耦盘式液 阻悬置的动力学特性和减振机理，建立了线性和非线性 集总参数模型，并利用试验方法对液室柔度、等效活塞面积、惯性通道和解耦盘的惯性系数和阻力 系数进行了参数识别，同时采用有限元法辨识了橡胶主簧的动刚度．仿真分析揭示了直接解耦盘在 液阻悬置 中的作用，悬置在低、高频两种工况的动态特性 曲线与试验结果吻合 良好，该液 阻悬置改 善了已有结构的高频动态特性． 关键词：液阻悬置；集总参数模型；参数识别；动力学响应 中图分类号 ：U 464．1 文献标识码 ：A TheDynamicResponseofDirect—DecouplerHydraulicMount ZHANG Yun—xia。 。 ZHANGJian—WUL。 SHANGGUAN Wen—bin L1Guang—bu ． FENGQi—shan (1．SchoolofMechanicalEng．，ShanghaiJiaotongUniv．，Shanghai200240，China； 2．MechanicalandElectronicEng．College，ShanghaiNormalUniv．，Shanghai200234，China； 3．SchoolofVehicleEng．，SouthChinaUniv．ofTechnology，Guangzhou510641，China； 4．PurchasingDept．，ShanghaiGeneralMotorsCorp．Ltd．，Shanghai201206。China) Abstract：A lumpedparametermodelwasproposedfortheanalysisofdynamicbehaviourofapassivehy— draulicenginemount(PHEM )withincorporationofinertiatrackanddirect—decoupler，whichischaracter- izedbyeffectiveandefficientvibrationisolationbehaviourin therangeofbothlow andhighfrequencies． M ostofthemodelparameters，includingvolume complianceofthedecouplerchamber，effectivepiston area，fluidinertiaandresistanceofinertiatrack anddecouplerareidentifiedbyexperimentalapproach． Numericalpredictionsareobtainedthroughafiniteelementmethodfortheresponsesofdynamicstiffness ofthenonlinearrubberspring．TheexperimentsaremadeforthepurposeofvalidationofthePHEM ．It wassho