硬质沥青及其混合料高温性能试验研究_刘朝晖.pdfVIP

　公路　2008 年 4 月　第 4 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2008　 4　 H IGHW A Y A p r N o 　文章编号: 045 1- 07 12 (2008) 04- 0 152- 04　　　　中图分类号:U 4 14 750 3　　　　文献标识码:B 　 硬质沥青及其混合料高温性能试验研究 刘朝晖, 李文科, 沙庆林 (长沙理工大学公路工程学院　长沙市　4 10076) 摘　要: 针对夏季炎热地区沥青混凝土路面高温车辙破坏严重的问题, 本文采用硬质沥青这一新材料。通过 ( ) ( ) 对硬质沥青 30 、石油沥青 70 、 改性沥青及其混合料在高温稳定性方面进行全面对比试验, 以评价硬质 A A SB S 沥青及其混合料的高温性能, 为硬质沥青的推广应用提供依据, 也为夏季炎热地区、重轴载道路和长大纵坡路段的 高等级公路沥青路面建设提供参考。 关键词: 道路工程; 硬质沥青; 沥青混合料; 高温性能; 对比试验研究 　　沥青混凝土路面以良好的行车舒适性、建设速度 青, 沥青用量为4 5% ; 1982 年曾用针入度为15 的沥 快、维修方便等特点在路面结构中得到越来越广泛的 青做地面层混合料, 同时增加沥青用量至与表面层相 应用, 然而我国地域辽阔, 气候的多样性及交通条件 同, 大量试验结果表明使用针入度为15 的沥青混合料 的复杂性, 使沥青混凝土路面在运营过程中不同程度 的抗永久变形能力比SB S 改性沥青混合料抗永久变形 地出现了早期破坏, 特别是夏季炎热地区, 较严重地 能力还要强, 其疲劳寿命比原底面层混合料的疲劳寿 出现了车辙、拥包、推移、坑洞、唧浆、网裂等沥青混合 命增长30% ; 1992 年法国正式制定针入度为15 的沥 料高温稳定性与水损坏病害。目前提高沥青混凝土路 青制作高模量沥青混凝土的规范。在我国, 尽管规范 面高温稳定性的方法和措施主要有调整沥青混合料 中有 50 及 30 沥青标准, 石化部门也研制过相 A A ( 的矿料级配、采用改性沥青及改性沥青混合料 特别 应的生产工艺, 除少数几个生产企业有过少量生产 ) ( 是使用了改性沥青SM A 混合料 、加强沥青混凝土路 外 如广东茂名石化公司、江苏泰州石化总厂、广东 ) 面的材料控制与施工控制等途径, 虽然采取这些方法 中油高富燃油公司等 ; 总体来说, 受生产条件制约, 在一定程度上改善了沥青混凝土路面的高温稳定性, 硬质沥青在我国的生产不多, 其应用也相应较少。 但是并没有从根本上解决上述问题。因此, 寻求一种 经济、有效的途径来解决南方湿热地区沥青混凝土路 1　硬质沥青胶结料高温性能 面所面临的主要问题是公路界科技人员的重要课题。 本研究采用的硬质沥青为中海泰州 30, 通过