串联电池组双向全桥 SOC 均衡控制系统设计.pdfVIP

第 l9卷 第 3期 电 机 与 控 制 学 报 V01．19 No．3 2015年 3月 ElectriC Machines and Control Mar．2015 串联电池组双 向全桥 SOC均衡控制系统设计 孙金磊， 逯仁贵， 魏国， 郭尧， 朱春波 (哈尔滨工业大学 电气工程及 自动化学院，黑龙江 哈尔滨 150001) 摘 要：针对电池制造工艺和使用环境不同所引起的单体间电量不均衡 问题，结合双向开关电源理 论提出了一种集中式能量转移型单体 一整组双向电池均衡方案，根据 电池组内单体剩余电量(state ofcharge，SOC)在电池组 内部进行电量双向转移，采用反馈 电路保证均衡 电流恒定。通过实验获得 电池单体开路 电压的滞回特性 曲线，并结合充电和放 电状态下SOC与开路 电压对应关系估计各 电 池单体SOC，以SOC一致作为均衡 目标。实验结果表明，所设计的均衡器均衡 电流达到3A，可以 满足 电池系统均衡需求。 关键词：电池均衡 ；均衡策略；双向全桥 ；剩余电量；滞回特性 DOI：10．15938／j．emc．2015．03．012 ’ 中图分类号：TM912 文献标志码：A 文章编号：1007—449X(2015)03—0076-06 Bidirectionalfull—bridgeconverterbasedSOC equalization system design forseries-connectedbatterystring SUNJin—lei， LURen—gui， WEIGuo， GUOYao， ZHUChun—bo (SchoolofElectricalEngineeringandAutomation，HarbinInstituteofTechnology，Harbin150001，China) Abstract：Theoperationenvironmentandmanufacturingprocesscausetheproblem ofchargeimbalance forbatterypack．Inordertosolvetheproblem，abidirectionalequalization strategyusingcentralized structureiswasproposed．Thebidirectionaleneryg transferwasimplementedbyabidirectionalfull-bridge converter．Closeloopcontrolmakesequalizationcurrentconstant．ThecellSOCswereestimatedbyusing theOpenCircuitVoltage(OCV)charginganddischargingcurvesconsideringthehysteresiseffect．Experi— mentsweretakentoevaluatetheperformance．Theequalizationcurrentis3A，whichsatisfiestherequire— mentofequalizationofrbatterypack． Keywords：batteryequalization；equalizationstrateyg；bidirectionalequalization；stateofcharge(SOC)； hysteresiseffect 电动汽车逐渐进入人们的视野，成为各国开发和推 0 引 言 广的重点。目前，影响电动汽车、混合动力电动汽车 近年来，由于环境 问题和能源问题的 日益凸显， 推广应用的主要瓶颈是电池系统。化学蓄电池 中镍 收稿