福建省港口发展集装箱海铁联运对策研究林晶.pdfVIP

Logistics Sci-Tech No.7, 2013 物流科技 2013 年第7 期 誗交通运输誗 文章编号：1002-3100 (2013) 07-0097-03 福建省港口发展集装箱海铁联运对策研究 Research on the Development Strategies of Sea-railway Combined Transportation by Container in Ports of Fujian Province 林 晶 （福建经济学校，福建福州 350003） LIN Jing (Fujian Economic School, Fuzhou 350003, China) 摘 要：文章主要以福建省港口集装箱发展现状入手，阐述了福建省港口集装箱海铁联运发展中存在的问题，对发展集装 箱海铁联运的重要意义进行了分析，最后提出了福建省港口加快集装箱海铁联运发展的几点建议。 关键词：福建省；集装箱；海铁联运；港口 中图分类号：F259.27 文献标识码：A Abstract: Starting with the development present situation of containers in ports of Fujian province, this paper elaborates the ex－ isting problems in developing sea-railway combined transportation by container in ports of Fujian province and analyzes the sig－ nificance of developing this mode of transportation. Finally, several suggestions of accelerating the development of sea -railway combined transportation by container in ports of Fujian province are put forward. Key words: Fujian province; container; sea-railway combined transportation; ports 1 福建省港口集装箱海铁联运发展现状 据统计，2011 年末，福建省沿海港口总的吞吐量为3.77 亿吨，同比增长 14.0%，其中集装箱吞吐量达970.05 万标箱，同 比增长11.9％，进出港船舶呈现出大型化的发展趋势。随着世界航运业的蓬勃兴起，福建省港口集装箱吞吐量不断增长，集装 箱运输发展迅猛，因而吸引着全球的目光。 福建省近年来重点推进 “两集两散”港口建设，集中力量加快厦门港、福州港和罗源湾、湄洲湾 “两集两散”港区大型深 水码头、深水航道的建设，提高港口集约化水平，使港口尽快形成规模，提升竞争力。特别是厦门港集装箱运输发展迅猛，集 装箱吞吐量迅猛增长，成为中国重要的港口之一及福建省的 “龙头”港口。 “海铁联运”是福建省发挥港口优势，为福建省山区和内陆省份服务的一项具体举措。福建省以福州港、湄洲湾港、厦门 港为海铁联运中转点，形成北部、中部、南部三大海铁联运通道，拓展海西沿海港口与中西部、长三角和珠三角腹地大宗货流 联系。北部福州港海铁联运通道包括衡州— 宁德铁路、北京—合肥—福州—合北铁路、横峰—福州铁路，形成联系浙江省、江 西省、安徽省以远腹地的海铁联运通道；中部湄洲湾港海铁联运通道包括南昌向塘—福州莆田铁路、长汀—泉州铁路、赣州— 龙岩—泉州铁路，形成联系江西省、湖南省、重庆市以远腹地的海铁联运通道；南部厦门港海铁联运通道包括昆明—津州—厦 门—高雄铁路、既有的鹰厦铁路，形成联系江西省、湖南省、贵州省、云南省以远腹地的铁海联运通道。 近年来，随着福建省交通体系的全面完善，通过福建省港口海铁联运进出的货物快速增长，2011 年福建省港口完成海铁 联运总量达1 012 万吨，同比上涨6.6% ，其中集装箱海铁联运完成2.64 万标箱，同比上涨22.8% ，主要由厦门港完成；煤炭完 成486.48 万吨，同比上涨42.9