高速公路三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）建设方案.doc

沈海复线宁德漳湾至连江浦口 福州段高速公路X标段 三集中场地规划方案 XXX集团工程有限公司 沈海复线宁连高速公路福州段X项目经理部 二0XX年X月 目 录 一、工程简介 2 1.线路概况 2 2.主要工程量 2 3.三集中场地概况 2 二、编制依据 3 三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 3 1.T梁预制场规划 4 1.1.T梁预制场简介 4 1.2.场地建设 4 2.砼拌和站规划 10 2.1.砼拌和站简介 10 2.2.场地建设 10 2.3.混凝土搅拌机械设备安装 14 2.4.拌和站生产能力 14 2.5.拌合站质量控制措施 17 3.钢筋加工场地规划 18 3.1.钢筋加工场地简介 18 3.2.场地建设 19 3.3.钢筋加工棚布置 20 四、工期安排 21 五、安全管理 21 六、文明施工及环境保护 22 七、附图 23 三集中场地总体规划方案 一、工程简介 1.线路概况 沈海复线宁连高速公路福州段X合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。 2.主要工程量 主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。主要工程量有： 路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。本标段工程合同造价3.42亿，合同工期24个月。 3.三集中场地概况 为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。 三集中场地设于桥头路基K41+900～K42+637段的右侧，占地33.7亩，需要回填土石方12万m3。其中，T梁预制场设于该段的路基上，占地10289m2(前期面积约8131m2，后期再扩增2158m2(65*33.19))；钢筋加工场、拌和站设于预制场右边（红线外），钢筋加工场占地4300m2，拌和站占地10200m2。 二、编制依据 1.《建省高速公路施工标准化指南》； 2.福建省交通规划设计院设计的沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路X合同段施工图； 3.沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路X合同段《施工组织设计建议书》； 4.国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等。 三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 三集中建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。结合工程特点、地形地貌，本标段的T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划将作为一个整体统一规划在一起，同时各场区必须满足相关建设要求，又相对可以独立作业，互不干扰。各功能的详细布置见附图1、2、3、4。 附图1 三集中场地总平面布置图 附图2 施工用电平面布置图 附图3 防排水平面布置图 附图4 消防平面布置图 1.T梁预制场规划 1.1.T梁预制场简介 沈海复线宁连福州段高速公路X合同段全线共有1座大桥，共需预制T梁763片，全部为30m的T梁。 本标段预制场设置在ZK41+967～ZK42+513（YK41+963～YK42+506）段填方路基上，预制场宽度33米，共设预制30米台座36个，预留ZK41+896～ZK41+967（YK41+892～YK41+963）段高填方路基做为扩展存梁区，并根据施工进度要求，增加制梁区，确保施工进度，具体布置见“附图1 三集中场地总平面布置图”。 1.2.场地建设 因受ZK41+896～ZK41+967(YK41+892～YK41+963)段高填方、涵洞工程无法大面积施工的条件限制，前期预制场场地较短，长约245m，宽约33.19m，面积约8131m2，待填方路基成型后，再扩增2158m2(65*33.19),预制场共10289m2。场地四周用砖砌围墙（或通透式围栏），场区仅可分成生产区、制梁区及存梁区三部分，生活区、办公区需另行选点设置。宿舍及办公用房，计划面积约800m2。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免“梁等墩”或“墩等梁”现象。 1.2.1.功能区划分 预制场功能区规划：制梁区、存梁区、消防池、排水沟、配电室等。现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图内容包括预制梁场地建设规模、桥梁名称、