某高架桥钢箱梁施工组织设计方案.doc

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XX市日新路高架桥 钢箱梁施工组织设计方案 中冶XXXX市日新路高架桥梁工程项目经理部 二〇一一年七月二十六日 目 录 第一部分、主桥简介 4 1、总体布置与主要结构特点 4 2、主要结构介绍 4 3、现场施工 5 4、主要材料 6 5、涂装体系 6 6、涂装注意事项 6 第二部分 钢箱梁制造工艺方案 7 1、 编制依据 7 2、 技术准备 7 3.、施工组织 7 4 、劳务和机械计划 11 5 、钢箱梁制造质量标准 12 6 、钢箱梁防腐涂装 16 7、存放、包装及发运 20 8、板单元制造进度计划 20 9、施工人员 21 10、工期安排 22 11、工装胎具 30 12、 总装 33 第三部分 钢箱梁架设方案 36 1、安装具备的条件: 36 2、钢箱梁架设 36 3、施工现场交通控制方案 36 4. 具体交通控制实施方案 38 5、现场规划布置: 39 6.汽车吊布置图 40 7.、吊耳布置图 40 8、运输方案 41 9、架梁步骤: 41 10 、钢箱梁分段方案 45 11、现场施工: 46 12、钢箱梁焊接变形的预防和矫正: 47 13、钢箱梁焊缝的分级及质量要求: 49 14、胎架计算 49 15、起重设备选择 51 16、架设流程 52 17、成桥拼装焊接 54 第四部分 质量、安全保证措施 56 1、建立完善的质量保证体系 57 2、建立健全的质量管理制度 57 3、制订切实可行的工艺保证措施 57 4 、施工临时用电方案 60 5、现场施工安全保护措施 61 6、雨期施工方案 61 7、施工机械的安全控制措施 62 8、文明施工保证措施 62 9、异常事态的措施 63 第五部分 满堂支架搭设方案 64 第六部分 贝雷梁及临时支墩计算书 65 第七部分 交通组织方案 84 1工程概况 84 2施工准备 84 3、主要施工方法及交通组织方案叙述: 84 4施工现场交通控制方案 85 5具体交通控制实施方案 87 6保证交通通行的技术组织措施 89 7交通管理预案 91 8其他注意事项 94 第一部分、主桥简介 1、总体布置与主要结构特点 XX市日新路高架桥主桥上跨芜宣高速,跨径布置为32m+50m+32m=114m,截面形式采用钢箱梁,主梁采用双边箱梁形式,主梁全宽40m,主梁梁高2.7m,横坡由顶板形成。工程总量约为2400吨(暂定). 根据各钢箱梁的结构特点及安装条件,主桥单幅桥纵桥向拟将钢箱梁各分成9段,横向分成8段,共72个单元件;整个安装工程共分成72个单元件进行制造、运输及安装。 最大单元件(XS1)外形尺寸为5.0m(宽)×14.9m(长)×2.7m(高),最大重量(A梁段中段箱体部位重)约:58吨 图1 主线桥区域位置图 2、主要结构介绍 桥梁上部均采用连续钢箱梁结构,外形采用腹板单箱四室截面。钢箱梁顶面全宽40m,箱底宽度10m,两侧悬臂长度为5000mm,梁高2690mm,为适应横坡超高的变化,主梁采用等厚度斜置,主梁顶、底板为空间格结构。直线段钢梁采用底板水平,顶板设双向坡,坡度均为2%,桥梁中心线处梁高2690mm,底板内、外侧结构边缘处梁高为2352mm,主梁钢材材质Q345D。 钢梁桥面采用正交异性板结构,顶板板厚18mm,,顶板纵肋采用U型加劲肋,U肋板厚8mm,上下口宽分别为320mm、170mm,U肋高度300mm,标准间距640mm。底板纵肋采用一字型加劲肋,板件厚度16mm,高度200mm,标准间距500mm。钢箱梁为一箱四室结构,设置4片腹板,腹板厚度为20mm,主梁设置横梁隔板,横隔板在梁跨中段间距2m,其中,跨中段每隔4m横隔板间距之间设置一道顶板横梁,梁高992mm。主梁悬臂长5000mm,端部高度为470mm,根部高度为992mm,下设承压板,悬臂板间距为2000mm,与实腹横隔板及顶板横梁一一对应。 梁底由于桥面纵坡的变化,通过支座垫块予以调整,以便于水平放置支座。为了便于钢箱梁的养护,钢箱梁两端设封端隔板。结构形式见图2。 图2 钢箱梁结构图 3、现场施工 根据运输和架设条件实际情况将钢箱梁分段,大平板车运输至工地后搭设满堂支架,全桥线形调整完毕后焊接。 端支点采用板式橡胶支座GPZ(Ⅱ),标准应符合《公路桥梁板式橡胶支座》(JT391);中支点采用桥梁专用的减隔震铅芯支座,标准应符合《橡胶支座—第2部分:桥梁隔震橡胶支座》(GB20688.2—2006)。其中极限剪应力必须达到规范5.2条中Yu≥300%,同时支座水平刚度的容许误差应达到规范5.3条中的S-A类要求。 桥梁伸缩缝采用不锈钢钢板产品需满足国家标准(JT/T723-2008)。 4、主要材料 主结构钢材为Q345D

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