污水连接管工程安全专项施工方案.docVIP

XX县污水处理配套管网工程 （XX园区—205国道）安全专项施工方案 一、工程概况和特点 XX县污水处理配套管网工程（XX县XX园区污水连接管工程）是2010年省重点A类建设项目，更是省“811”环境污染整治工程的重要内容，该项目的建成有利于提高钱塘江水系的水环境质量，改善生态环境。 该工程设计起点位于枧头溪以东杭金衢高速公路以北，终点位于205国道南侧后坊区块现状D1500污水干管，设计主干道全长1455.662m；主管道D1000及各支管采用Ⅱ钢筋砼承插管，承插式橡胶圈接口，管道基础采用135°砼基础，沿途均采用地埋形式，约50—75m设置砖砌检查井。 本项目管线方案经反复论证，该管网必须穿越杭金衢高速公路才能与城市污水主干管形成闭合。污水管起于杭金衢高速公路K269+760北侧，下穿XX互通1号桥（主线桥）后平行A匝道，在主线、A匝道、E匝道所围成的三角区内布设；下穿XX互通4号桥（E匝道桥），平行A匝道，管道延伸至老常辉公路；管道沿常辉公路布设，下穿XX互通5号桥（F匝道桥）后沿老常辉公路远离杭金衢高速公路，最终与205国道南侧后坊区块现状D1500污水干管连接。 二、安全施工方案 管道分别从XX互通1号桥（设计桩号MLK270+220.5）、XX互通4号桥（设计桩号EX270+236）和XX互通5号桥（设计桩号FK0+169.363）桥跨下穿越。根据公路项目安全性评价报告及评审会议纪要，需做好安全、有效的施工方案，确保施工安全及高速公路不受影响。 污水管道施工工艺：测量放线——沟槽开挖（分段）——管道基础（分段）——铺设管道（分段）——管道砼包封（分段）——沟槽回填（分段）——……——砖砌检查井——土方回填 1、测量放线　　根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。　　根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。 2、沟槽土方开挖 根据该段高速公路工程地质勘察报告，XX互通1号桥跨径16m，地面表层以残积土为主，厚10.4m；XX互通4号桥跨径16m，地面表层以残积土为主，厚4.9m；XX互通5号桥跨径16m，地面以残积土为主，厚2.0m。 施工图中污水管道埋设按照实际情况，1号桥段污水管道埋深在2.13m内，管内底至桥梁板为4.63m，桥桩基至锥坡10m；4号桥段污水管道埋深在2.4m内，管内底至桥梁板为6.9m，桥桩基至锥坡14.5m；5号桥段污水管道埋深在3.6m内，管内底至桥梁板为7.6m，桥桩基间距为15m；平行A匝道段污水管道埋深在6.7m内。 污水管道穿越XX互通1号桥、4号桥、5号桥的具体位置，以及管道埋深、桥涵等相关尺寸如下图所示： 为确保安全施工及不影响高速公路路基稳定性，根据要求管道穿越XX互通1号桥、4号桥、5号桥埋设污水管必须采用人工挖土方，开挖坡度按1：0.5开挖，禁止使用机械开挖土方，避免扰动土方及危及高速桥涵的安全，且分段长2m（或按管长考虑，最大不超过3m）从一侧开始，以最快的速度完成管道的铺设、土方回填，方可进行下一相邻段的施工，如此反复、逐段施工，以确保沟槽两侧的土方稳定性。 污水管道平行A匝道段水平距离在29～75m，具有一定的安全距离，沟槽底宽1.846m，基坑深度6.7m，不会对杭金衢高速公路的正常运营造成大的影响，开挖坡度可以按1：1开挖，并按梯形分两次开挖到位，且该段可采用小型机械配合人工开挖，若发现异常应马上停止施工，查明原因并做好防护措施，再行施工。 该段污水管道沿枧头溪铺设，沟槽开挖后在槽底两侧增设排水沟，确保沟槽管道基础不受水浸泡，其挖深较深可能受地下水的影响，若沟槽排水沟在不能满足的情况下，可以采用轻型井点降水将地下水降至槽底基础以下，确保槽底不受水浸泡。 由于分段长2m（或按管长考虑，最大不超过3m）从一侧开始反复、逐段施工，其沟槽开挖至回填时间较短，可不考虑边沟支护，若沟槽开挖时间较长且土质较差时，应考虑边沟支护，如采用组合钢撑板。挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m,且距槽口边不宜小于0.8m，槽底的松散土、淤泥等要及时清除，并保持沟槽干燥，修整好底面，立即进行基础施工。 3、管道基础施工 本工程管道基础严格按照《给水排水工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及施工图要求进行施工，沟槽基地须干燥、夯实，管基础采用135°C15钢筋砼基础；若管基为软基或淤泥时应挖除软基或淤泥，用砂石回填至垫层底，管基础采用135°C15钢筋砼基础；当管基座落在粉砂土或大填方段时，也应采用135°C15钢筋砼基础。 4、管道铺设及砼包封 铺管前应复核样板高程，测定管节中心线，管优位置，放设垫板标高，下管时，吊点应