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Agent 技术在集装箱码头管理系统中的应用 王亮，曹晓东 大连理工大学软件学院，大连 (110624) E-mail：wl80917@126.com 摘 要：文中以集装箱码头管理系统为研究对象，简单介绍了Agent 技术及其在集装箱码头 管理中的应用现状。通过分析集装箱码头管理系统模型，发现了其子系统之间通信存在的问 题，提出了信息处理Agent 结构模型，解释了它的工作原理，并对每个模块进行分析与说明。 关键词：Agent；集装箱码头；管理系统；信息处理 中图分类号：TP18 1. 引言 随着中国经济发展、对外贸易交流的不断扩大和集装箱在码头运输中的广泛应用，传统 的集装箱码头管理方式已经不能满足日益增长的业务处理需求，因此如何设计实现高效、自 动、智能化的集装箱码头管理系统成为港口设计者和经营者必须解决的问题。Agent 技术的 发展与应用为集装箱码头管理的自动控制及智能管理系统提供了一条新的实现途径。 在国外Agent 技术在集装箱码头的应用与研究主要有：Degano 和Pellegrino 为集装箱码 头建立了基于Agent 的仿真模型[1], 利用Agent 对每天日常作业计划的干扰故障进行检测； [2] Thurston 和Hu 为装/卸船作业开发了一个基于Agent 的仿真系统 ，着重解决泊位分配政策 和起重机策略，并通过物理和逻辑Agent 测试了各种策略；Gambardella 等人将运筹学与使 用多级Agent 的仿真相结合,其研究的问题主要集中在调度和装卸过程方面[3] ；Satoshi 等人 综合考虑了堆场计划!运输计划,建立了基于Agent 合作的AGV 运输系统[4] 。本文利用Agent 技术，提出了信息处理Agent 结构模型，解决了集装箱码头管理系统内部的通信问题。 2. Agent 技术简介 Agent 技术的研究最早源于分布式人工智能(DAI)，但从上世纪 80 年代末开始，Agent 技术研究从 DAI 领域中拓展开来，并与许多其他领域相互借鉴和融合，形成一门新兴的研 究领域。Agent 目前还没有统一的定义，但业界专家共识为：Agent 是运行于动态环境下、 具有一定智能性的、可以感知环境并能根据自身资源、状态、行为能力、相关知识、和知识 规则以及获取的外部环境信息,通过规划、推理和决策实现问题求解,或做出反应, 自主的完成 特定任务并达到预定目标，具有高度自治能力的实体[5] 。Agent 技术的发展方向分为智能 Agent 、多Agent 系统(multi-agent system,简称MAS)和面向Agent 的程序设计(agent oriented programming,简称AOP)等。 3. 集装箱码头管理系统模型分析 图1 给出了集装箱码头管理系统工作的流程：用户输入船只、集装箱等基本信息，港口 网络系统把以上基本信息存入数据库，并通过特定的消息格式发送到业务处理系统；之后用 户可以通过港口网络提交泊位申请、提箱预约等操作；业务处理系统根据船只、集装箱等基 本信息及岸边监控系统提供的信息进行泊位计划、堆场计划、配载计划等操作，并把处理结 果以消息的形式发送到港口网络系统。 由于港口网络与业务处理系统是两个相对独立的系统，它们之间如何发送、传递、处理 信息是集装箱码头管理系统中的重要部分。在港口网络中，船只、集装箱、泊位申请、提箱 - 1 - 预约等信息都是通过发送特定格式消息传递到业务处理系统，在业务处理系统接口中，有专 门的进程负责消息的接收、处理、发送；反之，业务处理系统中岸边监控、泊位计划等处理 的结果也要通过接口发送消息给港口网络系统。但以上做法存在许多问题：业务处理系统接 口中每个进程只能处理一种消息，当消息格式变动时，进程代码就要进行相应修改，并需要 重新调