单车场公交车辆调度问题的研究.pdfVIP

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文章编号:1003—1421(2o08)l1一o087—04 中图分类号:U492.3 文献标识码:B 单车场公交车辆调度问题的研究 覃运梅 ,郝忠娜 ,王玲玲 (1.广西工学院 汽车工程系,广西 柳州 545。06;2.南京交通职业技术学院 管理工程系 江苏 南京 211188) 该模式 中每个任务都有各 自的起 、终点及起止时间, 摘 要:根据单车场公交车辆调度优化问题的 当车辆完成某一任务后 ,若能够在下一个任务开始之 特点,建立了以车辆总空驶时间最少为第_目 前到达其起点,则可 以接着执行该任务 ,目的是要用 标,以所需车辆数最少为第二目标的双 目标优化 最少的车辆来执行所有任务…。本文根据 问题的特 模型 一采用遗传算法进行求解。实际应用表明 点建立数学模型,并用遗传算法进行求解 。 该模型和算法能够快速得到公交车辆调度优 1 建立模型 纪力案的 惹 关键词-=公交;车辆调度;遗传算法 囊 车辆调度 的 目的是使完成任务的成本最低 ,可 以 体现为车辆的总空驶时间最少及所使用 的车辆数最 少 ,建立双 目标数学模型如下 : 交车辆 区域调度是一种高效率 的调度模式 ,指 , , minz1=∑∑ ∑ , , (1) 二 将在一定区域范 围内的车辆 、人员协调起来共 l O ,= 0 同运营 ,以达到资源 的有效配置和充分利用I1】。按 minz2=∑{1一max{1一maX{∑ t,O),O))(2) J= O 照调度区域 内车场个数的多少可以分为单车场车辆 S.t. 调度和多车场车辆调度 ,本文针对单车场调度问题进 ∑ 七,=),盯 =1,2,…,,; =1,2,…,,z (3) f=0 行研究。 ∑ =),舡 五==1,2,…,,;f=1,2,…,,z (4) 单车场车辆调度是公交车辆调度的基础 ,是 由同 ,=0 一 个车场发出的车辆来执行某区域 内的若干个任务 。 ∑),=l =1,2,…, (5) 6 结束语 参考文献: 直接计算法是从扣除系数法的束缚中解脱出来 【1】杨 浩,何世伟.铁路运输组织学 M【].北京:中国铁道出版社, 的带有根本性变革的能力计算方法,具有直观、简便 2001. 和实用等种种优势f2】。而且 由于从计算结果中可得 2【】朱家荷,汤奇志,赵春雷 ,等 .铁路区间通过能力计算方法的 变革[J】.铁道运输与经济,2005,27(7):72—75. 到各种 间隔的数量 ,这样在绘制列车运行 图时就可以 3【】杨帅华.郑武客运专线相关问题的研究[D】.成都:西南交通大 起到指导作用。本文在分析直接计算法的基础上 ,把

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