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玻璃钢抗爆结构设计与计算 钟兵 oi‘●二j 蛳0一韶队．洚U 提要 本文研究r玻璃钢材料的动力提高性能．对玻璃钢结构的抗爆陛能进行r试 验并避行了理论分析和计算，绐粜丧明：玻璃制是常H^犀结构的捌想柯抖、 关键诃玻璃钢，执爆结构， 动力性能 1 引言 玻璃钢是一种复合材料，已是以玻璃纤维为增强村料、以台成树脂为基体，复 合而成的～种新型工程材料。具有轻质、高强、抗冲击韧性好，介电性能优总，设 计和加工工艺性能优越等特性。在汽午、飞机、船匀丘、建筑等j业和同防建设等方 面的应用口盏j一泛，近}年来，玻璃钢在抗爆结构7J面jE}(j应用也口盏：“泛，我们先 后研制成功了多种抗爆掩体，蚪进行r大量的试验和理论分析，取得r较为满意的 结果。本文进于]：r初步总结。 2玻璃钢原材料及构件加工 2．1原材料 玻璃钢面扳树脂基体采用802柔性阻燃不饱和聚酯树脂(氧脂数33．5)，增强 材料采用中碱无捻玻璃纤维方格布(厚o．24mm)制作。 为了增舢结构的刚度．减少重量，构件由j‘下两层薄‘ij强度高的玻璃钢面板． 中间臾峰窝芯材组成。蜂窝夹层采辟j有捻无碱甲纹(或刺纹)玻璃纤维布(厚o．2～ o．4ram)制作。 外加帮根据要求，在树腊中掺入少量丙酮、酒精等。 2 2构件加工 将无碱有捻玻璃纤维布做成八角形眸窝状(边长l【)㈣、，峄窝之间用环氧树脂 约2小时脱模，然后将峰寓在槐件模具上展开，在其内外表面糊t玻璃制两层．加 压固化．待粘纬牢固脱模即制成构什， 3玻璃钢动力力学性篚 琏璃钢动力力’／：fl堵E包括盘常跳和三种币吲加裁速牢情况_+破璃钢的拉伸、 1 压缩、弯曲和剪切强度及弹性攥量，试验根据GB449—83等肯关规定存4吨气一液 连动快速加戒机上进行，动载升压时间控制在2～200ms之问，换算成应变速率为 75 0．01～o．L。动力试验ll组83个，静力试验10组7j个．每组试验的有效数不少于 j个。试验结果见表1。 袭1 玻璃钢动力提高性能 拉伸 l 64 压缩 1：；6 弯 曲 l 53 可见玻璃铡具有良好的动力性能，强度平均可提高3㈣以上；并H做用时问越 短，材料强度提高越大。 4抗爆掩体设计 为了提高抗力，结构断面通常为曲墙拱形．由玻璃钢构件组装【∞成。结构的长 度方向可恨掘需要任意加长。 控制在[5～20kg，构件删周均有玻璃钢肋，以便_厂连接。 对于跨度较大的结构，构件计算成双曲壳体结卡句形式，以增加抗弯刚度，提高 承载力。 5计算分析 根据非经典厚板理论和、|解析解，采用有限厚条单兀，为爆炸荷载作用F浅 埋玻璃钢结构的动力响应进行了计算。 5 1 计算模型和位移函数的选择 将结构沿母线方向离散为一系列有限厚条单元．取出某一单元进行考察，如图 1所示。 没厚条中面的化移分别为t·、v、w，独立转角分别为0、B，。根据半解析解理论， 可写出单元的位移函数： u(；、、卜∑y。V)∑N。(mh 啡小∑y：o(v)艺W讪“ k(卧m n(；?)=∑Ym(，)∑N |j、({vP∑Y。f?)主Nt(!)n、h py心y)=∑m。ty)∑N。({)p，。 式中，r为级数项解，简称谐波数．N。({)勾多项式彤函数，Y。(?)及o。(?)为 与结构随端边界条件+H应的厚板条m阶位移函数及转角振型函数。列丁结构沿长度 方向两端简支的情况：