排气道EGR对乙醇CAI燃烧着火过程影响模拟研究.pdfVIP

排气道EGR 对乙醇CAI 燃烧着火过程影响的模拟 研究 1 1 1 1 1 1 2 刘爽 ，谷艳华 ，刘发发 ，王开友 ，梁晓明 ，郭英男 ，陈增强 （1 吉林大学 内燃机系，2 一汽丰田（长春）发动机有限公司，长春 130025 ） 摘要：应用化学动力学软件CHEMKIN 耦合乙醇氧化反应详细化学动力学机理，以及一维发动机循环模拟软件 GT －Power 进行联合计算，对排气道EGR 乙醇CAI 燃烧着火过程进行了模拟研究。研究结果表明：在能够实 现CAI 燃烧的区域，随着EGR 率的增加，燃烧始点提前，燃烧持续期先减小后增加。此外，研究还发现可以 通过燃烧中间产物甲醛与OH 来定义燃烧始点，文中通过 SI 和CAI 燃烧的累积已燃百分比对比分析，还提出 了乙醇CAI 两阶段燃烧概念。 关键词：乙醇；CAI ；计算模拟；着火过程 中图分类号：TK46 +2 文献标识码: A Simulation of the Effects of Exhaust Port EGR on CAI Ignition and Combustion using Ethanol Fuel 1 1 1 1 LIU Shuang ,GU Yanhua , LIU Fa-fa , Wang Kaiyou，LIANG Xiaoming ，GUO Ying-nan1，Cheng Zengqiang2 （College of Automobile Engineering, JiLin University, FAW TOYOTA (CHANGCHUN) ENGINE Co., LTD ， Changchun,130022，China） Abstract: The ignition process of CAI combustion with exhaust port EGR strategy was investigated by simulation study, the mode was built up by GT-POWER coupled with CHEMKIN. The results show that as EGR increase the ignition timing advantaged and the combustion duration first reduce then increase. The results also show that the ignition timing can be defined by combustion products of CH2O and OH, and a two stage CAI combustion concept of ethanol was defined by accumulation heat release fraction compared with SI combustion mode. Key words: Ethanol; controlled auto-ignition(CAI); Computation Simulation; ignition process 可控自燃（Controlled Auto-Ignition -CAI ）是近年 源”。到目前为止，内燃机工作者已经成功的进行了 来发展起来的一种新的燃烧方式。与传统内燃机燃烧 乙醇CAI发动机的实验研究工作[4,5,6] ，实验结果表明 方式相比，CAI具有高的热效率、低PM排放、超低NOX 乙醇燃料比烃类燃料更适合CAI燃烧[7] 。 排放等优点，目前CAI发动