沪杭铁路客运专线实施性施工组织设计.docVIP

沪杭铁路客运专线 HHZQ－7标段DK147+500～DK155+017段 实施性施工组织设计 （三分部） 编制： 审核： 批准： 中铁一局沪杭项目经理部三分部 2009年4月日 沪杭铁路客运专线一、编制依据、范围和原则 ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4 1.1 编制依据 4 1.2 编制范围 4 1. 3 编制原则 4 二、工程概述 4 2.1 概况 4 2.2 设计标准 5 2.3 自然地理特征 5 三、 施工总体方案 7 3.1 施工组织机构及施工队伍分布 7 3.2 大临工程的分布及总体设计 11 3.3 施工用电 15 3.4 施工用水 15 3.5 施工通讯 15 3.6 交通疏解 15 3.7 施工测试 16 3.8 内业资料 17 3.9 施工程序 18 四 施工进度安排及分阶段工期要求 19 4.1 总工期安排 19 4.2 分阶段工期安排 19 4.3 施工控制节点设置 19 4.4 工程主要施工难点及组织措施 20 4.5 施工准备工作 36 五、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及保证措施 37 5.1 主要材料供应计划 37 5.2 主要施工机械设备、试验、质量检测设备 38 六、质量保证措施 39 6.1 创优规划及质量目标 39 6.2 确保工程质量的措施 39 七、安全目标和安全保证体系及措施 44 7.1 安全目标与安全承诺 44 7.2 安全保证体系 45 7.3 安全组织机构及专职安检机构 45 八、工期保证的措施 47 8.1 工期保证体系 47 8.2 保证工期的主要措施 47 九、环保、水保持措施 51 9.1 方针和目标 51 9.2 保证体系 51 9.3 管理机构及主要职责 51 9.4 施工环境保护内容及措施 54 9.5 水土保持内容及措施 56 新建上海至杭州铁路客运专线HHZQ-7合同段 实施性施工组织设计 一、编制依据、范围和原则 1.1 编制依据 1、铁道部发展计划司《关于报送新建沪杭甬铁路客运专线上海至杭州段项目建议书的函》（铁计【2007】l389号）； 2、发改委《国家发展改革委关于新建上海至杭州铁路客运专线项目建议书的批复》(发改基础[2008] 3043号)； 3、中国国际工程咨询公司《关于新建沪杭甬铁路客运专线上海至杨州段项目建议书的专家组评佑意见（初稿)》； 4、铁建设（2000）95号文发布的《铁路工程施工组织调查与设计办法》的通知； 5、国家计委、建设部建标（1991）235号文发布的《铁路工程建设工期定额》（试行)； 6、铁建设【2008】189号文《铁路大型临时工捏和过渡工程设计暂行规定》； 7、初步设计报批稿相关文件； 8、其他有关文件、协议及规定。 1.2 编制范围 1、DK147+620至杭州东站(不含) DK155+017新建线路长度约1533.536km。线路长度约7.397 km。 2、杭州枢纽相关工程 下行联终线：HZXDK0+000～HZXDK3+483.3，单线长3.483 km。 上行联络线：HZSDK0+000～HZSDK3+477.38，单线长3.477km。 1.3 编制原则 以建设一流的高速客专铁路，打造高速客专铁路精品线路为指导思想。努力优化施工组织，又好又快实现开通目标； 二、工程概述 2.1 概况 沪杭客专HHZQ-7合同段线路走向大致为东西方向，所经地区位于长江三角洲平原及杭嘉湖平原南部，钱塘江一级阶地上，地势低平、平原宽阔，地面高程3.0～6.0m。沿线地表水发育，河网较为密集，属长江太湖流域水系，主要河流有长山河、上塘河及京杭大运河等。沿线公路交通相当发达，除沪杭、杭州绕城、杭浦等高速公路外，还有国道、省道等重要道路和众多城镇公路，构成多层次公路网。 沪杭客专HHZQ-7合同段线路全线为桥梁，正线线路全长7.517km，同时设笕桥线路所至笕桥（杭州）联络线，线路长度上行3.477km，下行3.483km。基础采用钻孔桩基础，上部结构24m、32m跨度采用箱型梁梁式，40m以上跨度立交桥大量采用了连续梁结构，部分大跨度桥梁采用了连续梁拱等特殊结构。桥梁具有工程数量巨大、技术含量高、施工难度大的特点。 沪杭客专HHZQ-7合同段全线桥梁主要为线下工程，共有连续梁桥19座，其中跨石大路为V构水平转体连续梁桥。 沪杭客专HHZQ-7合同段正线铺轨7.517铺轨公里，其中铺设无砟道床7.517公里。轨道工程中无砟轨道基础的浇筑及无砟轨道板的铺设是控制施工总工期的关键之一；其次，一次铺设跨区间无缝线路、大号码道岔铺设、轨节焊接、轨道精调等工序过程，都要采用一套全新的有别于普通铁路的施