刷式密封在联合循环机组技术改造与应用.pdfVIP

第12卷第3／4期 燃气轮机发电技术 2010年10月 刷式密封在联合循环机组技术改造中的应用 隋 铭 (大庆油田电力集团燃机电厂，黑龙江大庆163451) 摘要：通过刷式密封与传统型密封技术比较，结合在大庆燃机电厂两台6B燃气轮机联合循环机组改造中刷式 密封技术应用情况，提出刷式密封技术在联合循环电厂应用可行性以及前景，为企业实现节能降耗，降低生产 成本策略提供参考。 关键词：燃气轮机；联合循环机组；刷式密封；蜂窝密封；梳齿密封 l 刷式密封的开发背景以及应用情况 封与转子之间的间隙调整在规定的范围内，在汽 轮机启动或运行过程中，尤其是通过临界转速时 汽轮机工作时，转子高速旋转，汽缸、隔板 振动较大，会使密封受到磨损而永久偏离原设计 (或静叶环)等静体固定不动，为防止碰磨，转子 间隙，造成机组效率下降。 和静体之间需留有适当的间隙，由于压差的存在 动静体之间会导致工质泄漏，为减少蒸汽泄漏或 外部空气漏入，在动静体之间装有密封装置，即 所谓的汽封。 在汽轮机、燃气轮机、压缩机等叶轮机械中， 最常见的密封装置是梳齿密封。它是采用高低齿 曲径式结构或斜平齿结构，由许多依次排列的汽 (气)齿和小汽(气)室组成(如图1)，即通过在 汽(气)封转子之间形成的一系列节流间隙与膨 图1梳齿式密封示意图 胀空腔使一定压力的蒸汽(空气)在通过这些汽 (气)室时逐级降低压力，减少工质外泄。这种密 (3)高压端密封间隙变大常导致蒸汽沿轴窜 封结构简单，加工方便，成本低，因此应用广泛。 入前轴承箱，污染润滑油，破坏轴承油膜引发振动， 但是由于梳齿式密封本身的结构缺陷，加上加工、 回油不畅，回油温度升高，危及机组安全运行； 安装误差等原因，常常会产生如下的一些问题(以 (4)低压端密封间隙变大，会使空气漏人排 汽轮机为例) 汽侧，凝汽器真空下降，除影响机组效率外真空 (1)由于结构原因梳齿式密封在内腔中易产 下降还带来其它负面影响：如排汽温度升高，排 生涡流引发汽流激振，造成转子失稳，振动增大。 汽缸中心抬高使振动增大等危害； (2)如果汽封安装间隙过小，梳齿与轴易发 (5)由于密封轴向尺寸的限制，梳齿级数有限， 生碰磨，碰磨会造成转子振动加剧、轴磨损甚至 导致密封效果不佳，密封介质泄漏多，能量损耗大 过热变形，汽封受到损坏，进而加剧泄漏：安装 为了解决传统梳齿汽封存在的问题，美国等 间隙过大，泄漏损失增加，蒸汽的做功能力减少， 国家在1988年就开展了综合高性能透平技术的研 机组效率降低；此外，即使是在安装过程中将密 究，包括刷式密封技术研究，并率先在航空发动 ·46· 燃气轮机发电技术 第12卷 机上得到了广泛的、成功的应用，如空客A320、 封与梳齿密封比较有以下优点： A380发动机等，美国的F15、F16发动机等都大(1)柔性密封设计，改善转子的稳定性，安全 量使用了刷式密封，美国GE公司最先将刷式密封 可靠 应用到燃气轮机上，1996年，刷式密封又被应用 考虑使用刷式密封，首先要考虑其安全性， 到汽轮机上。经过大量的实际应用表明，刷式密 刷式汽封是一种柔性密封，能适应转子的瞬间径 封是取代梳齿式密封最理想的替代产品。我国也 向变形或偏心运动，因此能做到在保证安全的前 研制了刷式密封并获得专利，但由于材料和制造