稀土异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中应用研究.pdfVIP

周志峰等·稀土异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究 89 稀土异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎 胎面胶中的应用研究 周志峰，李花婷，张新军，马维德 (北京橡胶工业研究设计院，北京100143) 摘要：研究稀土系异戊橡胶在全钢子午线轮胎胎面胶中部分替代天然橡胶的应用可行性。结果表 明，与全天然橡胶胶料相比，用20～40份稀土系异戊橡胶等量替代天然橡胶后，并用胶的自黏性和混 炼胶拉伸强度接近，硫化胶的物理性能也基本相当甚至有所改善，能够满足载重子午线轮胎胎面胶的 工艺性能和物理性能的要求。 关键词：稀土；异戊橡胶；天然橡胶；全钢载重子午线；胎面胶；耐磨性；并用 顺式l，4一结构的聚异戊二烯，即异戊橡胶(IR)，因其分子结构和性能与天然橡胶接近，是天 然橡胶(NR)的最佳替代物，广泛应用于轮胎、胶鞋、胶带、胶管等橡胶加工领域。 虽然异戊橡胶在结构和性能上与天然橡胶接近，但现在还未大量用于轮胎，尤其是全钢载重子 午线轮胎的生产。全钢载重子午线轮胎的物理性能要求为高定伸应力、高耐撕裂和高抗切割刺扎性 能，加工成型上要求混炼胶具有优良的自黏性和较高的混炼胶强度，这些都是限制异戊橡胶大量用 于大型轮胎的重要因素，从报道可知也仅是少量部分取代天然橡胶用于半钢或斜交胎的胎面、胎体 和带束层胶【H】。 然而，即使异戊橡胶在某些性能上还与天然橡胶有所差距，由于当前天然橡胶资源供求矛盾日 趋严重，新型高性能异戊橡胶的开发应用以及替代天然橡胶已是轮胎工业的一个研究重点【孓10】。 中国石化北京化工研究院燕山分院成功合成开发出不同门尼黏度的窄相对分子质量分布新型 稀土异戊橡胶产品。其顺式含量高达98％，相对分子质量远超过45万，相对分子质量分布小于3。 针对中国石化开发的稀土异戊橡胶，北京橡胶工业研究设计院以全钢载重轮胎胎面胶配方为研究基 础，试验评价异戊橡胶与NR按照不同比例并用的混炼胶性能和硫化胶性能，考察稀土异戊橡胶在 全钢子午线轮胎胎面胶中应用的适应性。 1实验 90 2011年全国合成橡胶信息与应用技术研讨会论文集 1．1原材料 天然橡胶，SMR20，马来西亚产品；异戊橡胶，中国石化北京化工研究院燕山分院产品，门尼 黏度[ML(1+4)100℃】70。其他为橡胶工业常用小料。 1。2配方 衰1胎面胶配方 注：1)其他组分各配方相同。 1．3试样混炼和制备 混炼工艺分为两段，一段混炼用密炼机，二段混炼用开炼机。 r·min～。生 混炼工艺如下：一段混炼在密炼机中进行。初始温度设为80℃，转子转速为80 胶塑炼--d,料、2／3炭黑一清扫一剩余炭黑和小料，塑炼橡胶一排胶。排胶温度不能高于155℃。 总混炼时间也不能多于6．5min。 二段混炼在开炼机上进行。一段母胶一硫黄、促进剂一薄通6次一下片。 胶料在平板硫化机上硫化，硫化温度151℃。 1．4性能测试与表征 (1)炼胶：初混炼在1．57 L的Bambury密炼机中进行；终混炼在XK-160型开炼机上进行。 (2)门尼黏度：采用北京友深电子仪器厂M200E型门尼黏度计进行测试，试验温度100℃。 (3)硫化特性：采用北京友深电子仪器厂C2000E型硫化仪分析测试。 (4)胶料自黏性：采用万汇一方公司生产的橡胶胶料自黏性测试仪，压合时间5s。 (5)耐切割试验：北京万汇一方耐切割试验机，转速725r·min～，打击速度120次·rain～， mill。 试验时间15 (6)动态力学性能：硫化胶的动态力学性能采用美国RheometdcScientific公司的DMTA．IV 型黏弹谱仪测试，温度一80～100℃，频率10Hz，温升3℃·min～，形变O．2％。 (7)其他：本工作中其他有关生胶、混炼胶和硫化胶各种性能的测试，均按相应的国家标准 或行业标准的有关规定进行。 周志峰等·稀土异戊橡胶在全钢载重子午线轮胎