织物加筋沥青面层试验研究.pdfVIP

织物加筋沥青面层的试验研究 郭忠印‘黄彭 黄岩 (同济大学道路与交通工程幕，上海200092) i前言 将士工织物与沥青混凝土复合成织物加筋沥青混凝土，铺筑沥青面层形成加筋沥青面 层，可有效地增加沥青面层自身的整体强度，改善沥青面层的疲劳性能和抗开裂的能力(包 括反射裂缝)，提高沥青面层的抗永久变形能力．以适应迅速增长的交通需要。七十年代末 I(ResourceInternational 期，R lnc．)就对含有织物的沥青混凝土梁进行大规模试验。1995 年，美国联邦公路管理局为了推广和规范土工织物在道路工程中的应用，专门出版了土工织 物设计和施工指南。英国的研究认为只要精心选择合适的土工织物并采用合理的施工方法， 控制反射裂缝的效果还是令人满意的。德国、法国、日本、加拿大和前苏联等国也分别将土工 织物用于旧路加铺防止反射裂缝，均有不同程度的收效。国内对土工织物在路面中的应用也 做过研究并铺筑过试验路。如，张起森研究了土工格栅加筋沥青面层，杨军和邓学军等对玻 璃纤维网加筋沥青混凝土进行了室内外试验研究，上海虹桥机场旧有水泥混凝土道面加铺 改造时采用了土工布，宁连高速公路连云港段由于二灰碎石基层出现开裂现象而采用自粘 式玻璃纤维网格等。 2 织物加筋沥青混凝土疲劳性能试验 2．1试验模型与试验准备 为了模拟弯拉(张开型)和剪切型的反射裂缝，采用了二种试验模型，如图A、B所示。试 验温度为20土1℃。加载波形均为半正弦渡，频率5Hz。 Z．Z疲劳试验 2．2．1疲劳试验I～弯拉型疲劳试验 (1)初裂、终裂次数、裂缝发展速率 土工布、玻璃纤维网等加筋沥青混凝土在z．z、2．2和3．2KN的加载振幅下的疲劳试验 结果表明，土工织物加筋对沥青混凝土粱的初裂次数影响不大，土工织物加筋延缓反射裂缝 的效果主要表现在裂缝发展阶段，而且在裂缝发展阶段可以观察到无论土工布还是玻璃纤 维网格均可以起到加筋的作用，降低裂缝的扩展速度。即使沥青混凝土粱中的裂缝扩展到试 件顶部，土工织物仍段有破坏现象，因此可以继续起到加筋的作用．可以在一定程上提高疲 劳寿命。但其效果与复合方式，特别是界面条件有关。如图z所示。 160 P P 1r 1 AKl3A谢青馄凝土中鬟 40x10×5 ACl6沥青涅凝土芈中檠 40×10X5 水抛懂麓土垫块‘两块) 195×10×5 求泥混疆土垫块(两 19．5X10x5 块) 橡胶垫块 铜板 橡胶垫层40X10×l 20X10XI 20X10× 尺寸单位}cm (A)弯拉型 (B)剪切型 图1疲劳试验模型 荷载(KN) 图2疲劳试验r试验结果 ’ (2)沥青混凝土粱底张开位移 在重复荷载作用下，粱底缝处的张开位移逐渐增加。当次数达到一定量后，张开位移增 加速率增大．至破坏，如图3所示。 (3)裂缝扩展 各组试件的裂缝均在预留缝中部沿竖直方向向上延伸。用试验结果可以建立裂缝长度 与张开位移或荷载作用次数的关系(初始开裂之后)。图4给出了荷载作用次数与裂缝长度 及张开位移之间的相互关系。 2．2．2疲劳试验Ⅱ——剪切型疲劳试验