30t轴重荷载作用下桥上曲线动力响应影响范围.pdfVIP

2015年 1月 铁 道 工 程 学 报 Jan 2015 第 1期 (总 196) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．1(Ser．196) 文章编号：1006—2106(2015)01—0061一O5 30t轴重荷载作用下桥上 曲线动力响应影响范围 时 瑾 倪家浩2 路宏遥 (1．北京交通大学， 北京 100044；2．铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142) 摘要：研究目的：结合我国近年来重载铁路设计情况，针对大轴重条件下桥上曲线设置实际，通过建立钢轨、轨 枕、道床及桥梁多层体系有限元模型，理论上探讨 800m半径曲线地段30t轴重列车荷载作用下线路结构动 力性能 ，分析列车荷载作用下线桥动力响应影响范围问题，以供我国重载铁路线路设计参考。 研究结论：(1)800m半径曲线地段30t轴重列车荷载作用下桥上曲线线路结构动力性能指标满足规范 标准要求 ，桥梁及线路设计方案合理；(2)重载列车行经桥上曲线地段时，离心力及轴重作用引起的线路结构 动力响应影响到列车运行位置相邻桥梁一跨范围(32m)；(3)列车编组大于4节后，编组数增加仅影响线路 结构动力响应持续时间，不会对动力响应峰值产生影响 ；(4)本研究成果对重载铁路桥上曲线设计具有参考 意义。 关键词：重载铁路 ；曲线；桥梁；动力响应 中图分类号：U213 文献标识码 ：A Effect30tAxleLoadofFreightTrainonDynamicResponseofCurveBridge SHIJin ，NIJia—hao ，LU Hong—yao (1．BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China；2．TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroup Corporation，Tianjin300142，China) Abstract：Research purposes：Combinedwiththepracticaldesignofheavyhaulrailwayandthecurvedesign ofthe railwaybridgeundertheconditionofheavyaxleloadinrecentyears，thedynamicresponsesofrailwaywiththeradiusof 800metersoftherailwaybridgewhichwassustained30taxleloadoftheheavy——haultrainweregeneratedinthispaper usingamulti—layerfiniteelementmodelincludestherail，sleeper，ballastbedandbridge．Theeffectof30taxleload offreighttrainondynamicresponseofcurvebridgeisanalyzed．Itmakesareferenceforthedesignofheavyhaulrail- way· Researchconclusions：(1)Thedynamicindexescausedby30taxleloadmeettherelevantspecificationsofrailwayon curvebridgewiththeradiusof800m，thedesignofbridgeandtherailwaylineisreasonable．(2)Thedynamic responsescausedbycentrifugalforceandxaleloadhaveanimpactontheadjacentbridgespanwithatrainpassing throughthecurvesection．(3)Thenumberoftrainmarshalinghasnoeffectonthepeakvalueofdynamicresponse，but itaffectsthedurationof