机械毕业设计（论文）-0.7吨载微型汽车差减总成设计.docVIP

毕业设计(论文) 题目名称： 0.7吨载微型汽车差减总成设计 院系名称： 机 电 学 院 班 级： 车辆工程 学 号： 200700374230 学生姓名： 指导教师： 2011年5月 摘要 本次毕业设计所设计的是微型汽车的主减速器和差速器 ，这两部分是驱动桥的重要组成部分，也是影响汽车性能的关键部分。因此，使其具有良好的通过性十分重要。 在这次设计中主要进行了方案的选择，结构的优化与改进。齿轮与齿轮轴的设计与校核，花键的选择与校核，轴承的选用与校核以及技术经济性的分析。并且在设计过程中，描述了主减速器的组成和差速器的差速原理和差速过程。 在设计过程中，参考了许多有关汽车方面的资料，也聆听了指导老师的引导性建议。方案确定主要依据原始设计参数，对比同类型的减速器及差速器，确定此轮的传动比，并对其中重要的齿轮进行齿面接触和齿轮弯曲疲劳强度的校核。而对轴的设计过程中着重齿轮的布置，并对其受最大载荷的危险截面进行强度校核，轴承的选用力求结构简单且满足要求。 关键词： 驱动桥 主减速器 差速器 传动比 ABSTRACT The graduation design design is the sub-compact Lord reducer and differential drive, the two part is an important part of the performance, but also influence the key part. Therefore, it has a good passing ability is very important. In the design of the main program selection, structural optimization and improvement. Gear and gear shaft design and verification, the choice of spline and Check, check bearings, and technology selection and economic analysis. And in the design process, describe the composition and the main differential gear differential and differential principle of the process. In the design process, with reference to information in many areas of the vehicle, but also listened to suggestions for the guidance of the instructor. Program to determine the main design parameters based on the original, compared to the same type of gear and differential to determine the current round of the transmission ratio, and one of the important gear to gear tooth contact and bending fatigue strength of the check. The design of the shaft gear arrangement focused on the process, and the risk of cross-section by the maximum load strength check, bearing a simple structure and the selection and strive to meet the requirements. Keywords: drive axle main reducing gear differential gear speed ratio 目录 摘要 I ABSTRACT II 1 引言 1 2 整体方案设计 2 3 主减速器及差速器的设计 4 3.1 主减速器 4 3.1.1