机械毕业设计（论文）-CA1040P90L2轻型货车驱动桥设计.docVIP

毕 业 设 计（论 文） 设计(论文)题目： 　　　　　　　　 学生姓名： 指导教师： 二级学院： 专　　业： 班　　级： 学　　号： 提交日期： 年 月 日 答辩日期： 年 月 目 录摘 要 2 Abstract 3 第1章 绪论 4 第2章 驱动桥的结构型式与布置 6 2.1 驱动桥的结构型式选择 6 2.2非断开式驱动桥 7 2.3断开式驱动桥 8 2.4多桥驱动的布置 8 第3章 主减速器 9 3.1 主减速器的结构型式 9 3.1.1主减速器结构方案分析 9 3.1.2主减速器主动锥齿轮的支承型式及安置方法 10 3.1.3主减速器从动锥齿轮的支承型式及安置方法 10 3.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 11 3.2.1主减速比的确定 12 3.2.2主减速器齿轮计算载荷的确定 13 3.2.3主减速器齿轮参数的选择 16 3.2.4主减速器双曲面齿轮的几何尺寸计算与强度计算 20 3.2.5主减速器齿轮的材料及热处理 24 3.2.6主减速器轴承的计算 25 3.2.7主减速器的润滑 30 第4章 差速器 30 4.1差速器的结构型式选择 31 4.2对称式圆锥行星齿轮差速器 31 4.2.1差速器齿轮的基本参数选择 32 4.2.2差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算 35 第5章 驱动车轮的传动装置 38 5.1半轴的型式 38 5.2半轴的设计与制造 39 5.2.1全浮式半轴的设计计算 40 5.2.2半轴的结构设计及材料与热处理 42 第6章 驱动桥桥壳 43 6.1桥壳的结构型式选择 43 6.2桥壳的受力分析及强度计算 44 6.2.1桥壳的静弯曲应力计算 44 6.2.2在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算 45 6.2.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算 45 6.2.4汽车紧急制动时桥壳强度计算 46 6.2.5汽车受最大侧向力时桥壳的强度计算 47 结束语 50 致 谢 辞 51 参考文献 52  CA1040P90L2轻型货车驱动桥设计 摘 要 我设计的题目是CA1040P90L2轻型载货汽车驱动桥设计。 我的驱动桥设计包括驱动桥的结构形式选择,主减速器设计,差速器设计，半轴形式选择设计,以及桥壳设计。其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。在本次设计中,由于本设计车型为轻型货车,故驱动桥结构形式选择普通非断开式，主减速器齿轮采用准双曲面齿轮，差速器采用对称式圆锥行星齿轮差速器，半轴形式选用全浮式半轴，采用了新型的液压胀形桥壳。 关键词：驱动桥 ；主减速器；准双曲面齿轮；差速器；半轴；桥壳  DESIGN OF THE DRIVING AXLES IN CA1040P90L2 LIGHT-VAN Abstract The topic I design is driving axles of light-van of CA1040P90L2. My driving axle design including driving axle structural style choice, Main gear box design, differential device design, rear axle form choice and design, and design of housing. The driving axle basic function is increases by the drive shaft ordirectly the torque which transmits by the transmission gear box, assigns the torque for is left，right actuates the wheel, and left, right causes to actuate the wheel to have the difference fast function which the automobile travel kinem