2#墩基础及下构开工报告.docVIP

北京111国道（河防口－汤河口）改建工程 合同段 分项工程开工申请单 编号：111GD-8-7-03 致监理工程师： 由我部承建的 八 合同 琉璃庙南沟3#桥2#基础及下部 分项工程开工报告已编制完毕，计划从2006年 11 月 10 日开工， 2007年 3 月 10 日完工，请予以审批。 负责人签字： 日期： 审 批 要 点 施工方案是否合理 □质量标准是否准确 自保措施是否得力 □准备工作是否落实 □进度计划是否合理 □审批要素是否对应 □环保、导流措施是否得当 专业监理工程师意见： 监理工程师签字： 日期： 驻地办审批意见： 驻地监理工程师签字： 日期： 北京111国道（河防口－汤河口）改建工程第八合同段 K19+400琉璃庙南沟3号桥2#墩 开 工 报 告 中铁十局北京111国道改建工程项目经理部 2006年月日0.8-1m）；碎石层6.2m, 卵石层0.8~2.2m；漂石层 6.3~8.8m；全风化花岗岩2.0~5.3m；弱风化花岗岩。 （二）工程项目 本桥为钢筋砼双柱式桥梁，主要工程项目为：桩基、系梁、桥墩、和附属工程。 （三）工程数量（见下表）： 序号 工程项目 单位 桥墩桩 系梁 桥墩柱 备注 1 钢筋 kg 2554 3574 2664.8 2 钢板（468x120x1cm） kg 441 3 C25砼 m3 53 37.8 4 C30砼 m3 46 （四）工程特点及工期要求 1、本合同段地处山区，地势变化非常大，施工场地狭窄，工期紧，任务重，并且跨越一个冬季，施工难度非常大。 2、北京市饮用水源密云水库的上游，对文明施工、环境保护要求高，地区属环保、水保重点区。 二、施工准备 1、测量放线工作已完成。 2、各种技术交底书齐备。 3、施工机械及器具已进场，且运转正常。 4、施工人员已到位，且经过岗前培训。 5、各种施工所需材料已准备到位，检测试验工作已完成。 6、砼配合比已上报并经过批准。 三、劳动力组织（详见进场劳动力一览表） 四、机械设备配备（详见进场机械配备一览表） 五、施工工艺 （一）挖孔桩开挖 1、测量定位: 经理部测量组现场施放挖孔桩中心桩位，并将标高引至施工桩位附近。 2、施工准备： 挖孔施工前，必须先平整周围施工场地，防排水设施要齐全，锁口应高出地面30～50cm，锁口采用C20砼30cm厚，锁口周围必须设置一定的防护设施，现场采用φ16钢筋作为防护栏杆的立杆，水平位置采用φ10钢筋与立杆焊接，水平钢筋间距30cm，防护栏杆高度80cm。并将护桩十字线及标高引至锁口顶上。 3、挖孔顺序： 桩基为群桩时应采用对角开挖，或跳孔开挖的方式，独立桩时可多工作面单独开挖，以保证施工时不影响临孔开挖质量。 4、挖孔桩施工工艺流程 见图2《?挖孔桩施工工艺流程图》 5、开挖、支护 人工挖孔桩采用分级开挖，分段支护的办法，根据地质状况，对正常地层（粘土层、岩层）考虑1.0m为一施工段，开挖时应先开挖中心后挖边，以利于控制孔径尺寸。地质较差（流砂层、淤泥层）地层考虑按0.5～0.7m(mm) 1 孔的中心位置（mm） ≤±50 2 孔径 不小于设计桩径 3 倾斜度 小于0.5% 4 沉淀厚度 摩擦桩小于0.4d,支承桩：小于设计规定5㎝ 5 孔深 摩擦桩：不小于设计规定 支承桩：比设计深度超深不小于50mm 钢筋笼制作及保护层允许偏差 序号 项 目 允许偏差(mm) 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距 ±20 3 钢筋笼外径 ±10 4 钢筋笼长度 ±10 5 钢筋笼保护层 ±20 6 钢筋笼顶端高程 ±20 2、砼的搅拌与浇筑 桩身混凝土根据业主要求采用商品混凝土。 （1）无水灌注 桩蕊混凝土振捣，由井下操作人员用插入式振动器分层捣密实混凝土，前层厚度不超过5㎝，插入形式为垂直式。插点间距约40-50㎝，并且做到“快插慢拔”。每个桩的桩蕊混凝土必须一次连续浇捣完毕，不留设施工缝。注意控制桩蕊混凝土的浇筑高度，以免造成桩蕊混凝土浇过高（高出设计桩顶标高10cm左右、在承台施工前把桩顶浮浆凿掉）。无水灌注的桩顶不允许出现较厚的浮浆,混凝土终凝后立即凿出表层浮浆至新鲜混凝土面。 （2）水下混凝土灌注 清孔沉渣厚度符合要求，并经监理工程师同意签发混凝土灌注令后即开始灌注水