特长隧道自然通风节能设计研究.pdfVIP

公路隧道 2014年第3期 (总第 87期) 特长隧道 自然通风节能设计研究 郭 春 王明年 。 (1．西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都 610031；2．西南交通大学土木工程学院 成都 610031) 摘 要 特长隧道运营通风为隧道运营能源消耗的主要部分，而造成这一问题的重要原因为未能充分考虑 自然通风能力，并且没有利用 自然风进行节能通风的设计方法 。本文提 出了利用 自然风进行通风的设计思想 ：根 据隧道所处位置的气象条件，或完全利用 自然风，或利用少量通风机械设备进行辅助和补充，对 自然风诱导、控制、 调节 ，从而达到隧道通风的 目的。通风系统最大限度的利用 自然能和减少人工干预 。 关键词 特长隧道 自然通风 节能 保证率 控制策略 1 前言 3 特长 隧道 自然风保证率分析及节 特长隧道运营通风一直是隧道运营能源消耗的 能通风原则确定 重要部分 ，因此，特长隧道的 自然风利用具有很大的 通过测试可以看到 ，仅仅假设一个 固定 的隧道 经济价值和社会意义。另外 ，由于隧道洞 口、竖井斜 内自然反风 Vn--~2～3m／s，这样 的假设对于普通 的 井间压差不同，由此可以利用 自然风节省通风动力， 隧道可能是合理的，但是对于跨越不同气候带的隧 地下工程的 自然风利用也具有技术上的可行性。 道 ，可能差别很大 。为了使 自然风的取值更加符合 在传统的隧道通风设计 中，对于 自然风的计算 实际，引入保证率概率 。 存在两个问题 ：一是将 自然风作为阻力，而现实中 保证率是指某气象要素值小于或大于某一数 自然风有时是作为动力有时是阻力；二是 自然风 的 值的可靠程度 ，通常以某气象要素在长时期 内小于 计算在规范 中一般取值为 2～3m／s。根据现场实 或大于某一数值的累积频率来表示 。保证率越高， 测 ，在隧道内，特别是位于气象分隔带处的隧道 ，自 付出的代价越大，承受的风险越小；保证率越低 ，付 然风风速常常会达到 4～7m／s。如按照规范将 自然 出的代价越小，但所需承受的风险势必越大。 风作为阻力来 克服的话 ，需要启用大量 的风机 ，既 为了尽可能的利用 自然风对隧道进行通风 ，将 不经济也不科学D-s]。 自然风作为动力而非阻力 ，确定利用 自然风通风控 2 特长隧道洞 内自然风规律分析 制原则为 (见表 1，图 2)： 1．机械通风 的风 向应综合考虑 自然风主风 向 本研究依托西部交通项 目，对 已贯通 的二郎山 与交通风方向； 隧道、铁峰山隧道、方斗山隧道进行常年连续监测， 2．当 自然风风向与通风方 向一致时，若风速大 测试数据包括风速、风 向，温度等基本数据。 于设计风速 ，完全利用 自然风通风； 选取典型隧道典型区段 自然风实测风速 (见图 3．当 自然风风向与通风方 向一致时，若风速小 1)，通过测试可 以不难发现 ，在这几座位于气象分