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顶管始发条件验监理汇报材料.doc
南宁轨道交通2号线一期5标段工程
江南客运站雨、污水顶管始发条件验收
监 理 小 结
北京铁城建设监理有限责任公司
南宁轨道交通2号线土建监理2标监理部
2014.7.1
顶管始发条件验收监理小结
一、盾构始发前期施工、技术准备工作检查
(1)江南客运站雨、污水顶管区间设计(勘察)交底与施工图纸会审已完成。
(2)顶管始发工作井结构尺寸、洞门中心、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求,并能满足盾构施工各阶段受力要求。
(3)顶管始发与试掘进、测量、监测等施工组织设计、专项方案和监理细则已审批。
(4)施工现场分部、分项安全、技术交底已按要求完成。
(5)始发井端头加固已完成,加固指标满足设计要求并有检测报告。
(6)洞门打设探孔检查未发现涌水、涌砂异常情况。
(7)后背墙完成并经检算强度满足始发顶推力需要。
(8)顶管推进沿线的保护建(构)筑物、管线等现有状况调查完成,并已制 订切实可行的保护措施。
(9)周围环境监测控制点已按监测方案布置,并已测取初始值;监测技术力 量满足要求。
(10)井下控制点布设、 固定保护完成, 并经监理、 业主第三方控制复测合格。
(11)人员(按合同) 、机械(按方案) 、材料(满足进度的数量和符合设计要 求的质量)都已到位;管片预生产数量满足盾构推进施工进度要求;顶管机以及起重设备(龙门吊)已拼装到位,并通过特种设备检验机构验收、使用备案登记手续完成;工程涉及的原材料已按要求完成复试工作,并有复试报告;砂浆配合比已选定并经审批。
(12)对本工程潜在的风险源进行了辨识和分析,编制完成有针对性、可操作性的应急预案,应急救援设备、物资、人员等到位。区间内穿过建(构)筑物的 顶管施工安全专项方案已经专家评审通过。
(13)远程监控管理系统已经实施并正常运行,前期工程信息已按要求完成上传。
二、施工现场已完成的始发前调试、监督、检查项目:
(1)顶管机的联动调试(空载)满足要求。
(2)洞门范围内的钢筋混凝土围护结构等障碍物清除干净、始发导轨已铺设至掌子面并焊接固定牢靠。
(3)洞门帘幕橡胶止水板与洞门密封装置安装到位。
(4)负环管片准备就绪,特别注意第一环负环管片定位时,管片的后端面应确保与线路中线垂直、 确保负环管片轴线与线路轴线的重合(负环管片采用通 缝拼装方式) 。
(6)渣坑、垂直及水平运输设备经检查验收合格,渣土运输准备工作就绪。
(7)地面砂浆搅拌站安装、调试合格,水泥、砂、外加剂材料已进场并经 检验合格。
(8)顶管机已准确定位、顶管姿态经复测满足设计与规范要求,顶管机轴线与雨、污水管设计轴线基本保持平行(为防止顶管机出洞“栽头” ,顶管中线可比设计轴线适当抬高 2-3cm) 。
(9)顶管机自动导向系统安装、测试完成并合格,设计线路平、纵断面资料(沿线路方向输入轴线点的坐标与高程)已正确输入电脑系统。
(10)初始掘进范围内的地面监测点布设完毕并已取得初始值。
((11)顶管始发井内双线轨道铺设完成,渣土及顶管等材料、设备吊进、吊出所需垂直与水平运输系统经检查验收合格。
(14)其它尚未完善的内业资料与手续详见《监理工作联系单》。
三、始发与试掘进阶段提请施工单位应注意的事项:
(1)顶管在始发台上向前推进时,各组推进油缸应保持匀速、同步。始发掘进时, 需在始发台及盾构机上焊接相对的防扭转支座,为顶管机初始掘进提供 反扭矩。始发阶段,设备处于磨合期,要特别注意推力、扭矩应控制在适当的范围内(可为计算及设定值的 60%) ,掘进总推力应不超过反力架的设计荷载。
(2)顶管机进入洞门圈时,要注意密封装置的压入情况,必要时对其采取 加固措施,确保密封效果。
(3)初始段也是摸索掘进规律、优化掘进参数的试掘进阶段。因此,始发段地面应布置较密的观测点, 根据不同的掘进参数所对应的地面降沉值,认真、详细地做好施工掘进记录,并据以进行分析、总结和优化出针对性的顶管最佳掘进参数(土仓压力、推进速度、总推力、排土量) ,为确保正常掘进阶段的顺利进行、加快掘进进度积累经验和打下良好基础。
四、顶管机大事记
(1)20??年?月?日进行顶管区间设计交底与图纸会审。
(2)20??年?月?日进行《顶管机吊装、组装、吊出施工专项方案》专家审查会议。
(3)20??年?月?日顶管区间始发井端头加固完成。
(4)20??年?月?日完成顶管机出厂前验收。?
(5)20??年?月?日顶管机开始下井。?
(7)20??年?月?日顶管吊装下井完成,开始管线连接与调试工作。
(8)20??年?月?日龙门吊进场。
(9)20??年?月?日顶管机进入空载调试阶段。同日开始右线始发洞门凿除工作。?
(10)20??年?月?日提请进行顶管机始发条件验
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