水性涂料在80t不锈钢铁路货车涂装上de应用【精选】.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2014年第 4卷第 4期 文章编号 ：2095—1671(2014)04—0171—02 水性涂料在80t不锈钢铁路货车涂装上的应用 齐卫明，宋玉强 ，曾庆 国，张晓璐 ，孙涛 (齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，黑龙江 齐齐哈尔 161002) 摘要 ：水性涂料 由于所含挥发性有机物低而得到推 2 喷涂工艺 广应用。本文介绍 了水性涂料在铁路货车 的上 的应用 ， 包括工艺要求 、常见问题的发生及解 决措施 ，并对喷涂车 80t货车材质为碳钢和不锈钢混合组成 ，车 间有机废气进行 了监测 。结果表 明，水性涂料符合环保 辆的下车门和中门均采用的是不锈钢材质。 要求。 水性涂料涂装工艺如下 ：板材抛丸预处理一 关键词 ：水性漆 ；铁路货车 ；涂装 ；环保 预涂车间底漆一涂漆前表面处理一预补涂底漆一 中图分类号 ：U270．6 5；X831 文献标志码 ：B 涂装底漆一烘干一预补涂水性面漆一喷涂 3道水 性面漆一干燥一涂打标记一交验 1 铁路货车涂装现状 2．1 涂漆前表面清理 2．1．1 碳钢的抛丸预处理 铁路货车 目前保有量为80多万辆 ，按每年新 所有的碳钢材质材料在下料前都进行 了抛丸 增 3万辆计算 ，油漆消耗大约在 3000t左右 ，目 预处理 ，丸料介质为普通钢丸，规格为 0．8mm， 前大部分使用 的都是溶剂 型涂料 ，溶剂含量可达 抛丸粗糙度为 30～80 m，清洁度等级为 Sa2．5 60％以上。溶剂属于易挥发 、易燃 、易爆物 ，对环 级 ，抛丸后喷涂车间防护底漆 ，防护底漆为乙烯磷 境会造成污染 ，长期吸入有害人体健康。 化车间底漆。 虽然近年来不锈钢和铝合金在车辆上广泛应 2．1．2 车体涂漆前的表面清理 用 ，使得车辆的使用寿命延长 ，油漆使用量也随之 用砂轮 、钢丝刷、砂纸等打磨车体表面并重点 减少 ，但其对环境 的污染不容忽视。近些年一些 清理焊渣、焊缝及烧伤部位 ，彻底清除车体表面的 铁路工厂也都进行了油漆涂装技术改造 ，并对有 油污、灰尘等所有污物。 机废气进行了有效的治理排放 。随着国家对大气 2．2 涂装底漆 污染防治计划的进一步落实 ，工信部从三个方面 水性涂料涂装前需要涂装底漆 ，底漆选择可 对建材业进行结构调整和转 型 ，其 中就包括全 以采用乙烯磷化底漆也可 以采用水性底漆 。乙烯 面推进循环经济和清洁文 明生产 ，推进 非有机