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2007年12月 铁道工程学报 December2007
OFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY
增刊 JOURNAL Supplement
文章编号：1006—2106(2007)增刊一0024—03
Eva，K30平板载荷对比试验探讨+
李芦林“
(中铁大桥局集团第六工程有限公司，湖北谷城441702)
摘要：研究目的：针对铁路路基填料地基系数采用民和^‰平板荷载试验的2种方法，介绍在现场试验操作过
程中应注意的问题，分析可能对试验数据产生影响的因素。
研究结果：通过在现场测试的数据，对2组数据进行了统计，分析了风数据和相关标准中的经验数据存在
的差异，可以辅助现场施工数据修正工作。
关键词：民；K30；平板载荷试验；现场测试
中图分类号：TU413．4文献标识码：A
DiscussionontheCheck of Loads
E埘and‰Slab
Experiment
LILu-lin
(China 441702，China)
ZhongtieMajorBridgeEngineeringGroupCo．Ltd，Gucheng，Hubei
Abstract：ReSearchintroductionis totheissuesforattentioninthecourseof in
purposes：The given doing
foundation of the
sitetest K30slabloadsforthefilled coefficients
of氏and railwaysubgrade，and
aremadeforthefactors onthetesteddata．
influencing
Research statisticsoftwosetsoftested ofthedifference
results：Throughmaking data，analysis
dataandthedata intherelativestandardsaremadeforassistancetomodificationof
stipulated
datainsite．
load sitetest
words：五k：K30：slabtest；in
Key
近年来，我国铁路行业投资不断加大，建设速度也在加快，迎来了铁路行业建设的高峰期，为配合铁路行业跨
越式发展的要求，对现场施工质量要求也越来越严格。在铁路路基工程施工中，现场路基填料检测质量控制采用
“双指标控制”即压实度与地基系数。在《铁路路基工程施工质量验收标准》中，路基每填高0．9111，对各种类型的填
料应检测压实度及地基系数。目前检测地基系数有K∞平板载荷试验及鼠。动态平板载荷试验。磊‰平板载荷试验
是采用直径为30am的载荷板测定下沉量为1．25
是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标——动态变形模量Ea的试验方法。它通过落锤试验和沉
陷测定来直接测出反映土体动态特性的指标风，量单位为MPa。在现有的验收标准中，只给出了‰地
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