工务段中级工实作考试题.doc

中级功复习题 （一）选择题 1、（D—600m）不属于我国铁路采用的到发线有效长度。 2、（C—警冲标）不属于线路标志。 3、路基侧沟的深度和宽度均不小于（B—0.4m）。 4、当350m曲线半径≥300m时，其轨距加宽值为（B—5mm）。 5、铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（A—1‰）。 6、直线线路上轨向以10m眩在轨头内侧顶面下（C—16mm）处量取最大度。 7、轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确的是（C—如果光带居中，说明轨底坡合适）。 8、（C—钢轨的长度）不属于钢轨的主要参数。 9、在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为（B—76mm）。 10、在50kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为（C—150mm）。 11、在75kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第二孔至第三孔中心距为（D—130mm）。 12、60kg/m钢轨轨头宽度为（C—73mm）。 13、50kg/m钢轨轨底宽度为（B—132mm）。 14、75kg/m钢轨高度为（A—192mm）. 15、无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于（B—100mm））））））））））））））））））））））））））））））））））））））））））））））））＝）））） 115、提速道岔拨道作业时，应先扒开或刨松枕端道床，拨道后将枕端道床弃实。 （√） 116、在提速道岔绝缘接头进行扣件作业时，应注意弹条和轨距块不得顶住夹板，防止发生联电。 （√） 117、右动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。（√） 118、无缝固定型道岔的接着左应全部焊接。 （×） 119、可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm。（√） 120、无缝线路是由许多标准长度的钢轨焊接成为不小于300m的长钢轨线路。 （√） 121、无缝线路分为温度应力式和放散温度应力式两种类型。 （√） 122、放散温度应力式无缝线路包括固定区、伸缩区和缓冲区三部分。 （×） 123、无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度，只改变其锁定轨温。 （×） 124、无缝线路应力调整改变了长钢轨原来的长度，将应力调整均匀。 （×） 125、无缝线路地段，应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。（√） 126、提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。 （√） 127、无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，随意安排全年维修计划。 （×） 128、无缝线路在高温季节可以安排线路综合维修。 （×） 129、无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。 （√） 130、无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。（√） 131、无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N。m。 （√） 132、无缝线路上，铝热焊缝距轨枕边的距离不得小于50mm。 （×） 133、无缝线路缓冲区钢轨接头，必须使用10.9级高强度螺栓。 （√） 134、普通无缝线路钢轨连续焊接长度一般为500～1000m。 （×） 135、无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。 （√） 136、无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力，简而言之，就是“方向好、阻力高、刚度大”。（√） 137、无缝线路的钢轨温度力，并不像理论分析那样均衡，而是多有波动。 （√）138、无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头位尾、边坡点等处。 （√） 139、无缝线路地段，每个缓冲区需备用标准钢轨1根。 （√） 140、无缝线路地段，每千米工区常备接头螺栓及垫圈12套，钢轨不良时可适当增加。