北京西车务段副段长孙少华工作总结.docVIP

抓基础 强素质 不断提升安全管理水平 ——北京西车务段副段长孙少华 自2013年11月1日担任安全副段长以来，我认真贯彻落实上级指示精神，不断加强自身要求力度，以安全为首要责任，不断加强现场检查力度，及时发现解决现场实际问题，提出整改意见，强化安全基础管理，确保了安全生产工作的顺利落实，强化了车务段安全管理基础。 强化自身要求力度，严格量化指标的完成 1.安管系统运用及现场检查情况。 安管运用：自2013年11月1日至2014年2月28日，累计添乘检查：11次 现场检查：34次 盯控作业：9次 盯控施工：6次 设备监测：5次 中午：25次 上午：57次 凌晨：9次 下午：22次 夜间：5次 节假日：12次 交接班：3次 关键时段：42次 检查关键点：780次2月13日检查发现白涧站调车组在紫荆关站调车作业，车站地面线路间（二站台、3、4道）有大面积积雪，调车作业人员作业中未采取防滑措施（携带防滑脚套未穿）作业完毕，横越3道线路时，距3道停留车组不足2米。2013年12月10日检查云彩岭站发现行车室行车凭证样板多处错误（如：开行救援列车进入封锁区间使用路票、一切电话中断时，编制的调度命令发令人为调度员）、指定XX次区间救援受令人为开行的路用救援列车。 1月14日检查珠窝东站发现:1月13日工务轨道车珠东站内3道进入电厂专用线去珠窝站，工务部门未提报转线计划，车站把关不严，在没有计划的情况下，私自同意工务轨道车转线。013年11月20日检查紫荆关站发现:调监回放10月25日56418次调车作业56418次进入1道后，未越过调9信号，值班员在关闭调9信号时前未与司机执行车调联控； 56418次3道转1道穿越正线调车作业，值班员车调联控时漏呼“穿越正线”。