镇海五里牌航运管理站码头扩建工程.doc

镇海五里牌航运管理站码头扩建工程 交工质量鉴定报告 一、工程基本情况 镇海五里牌航运管理站码头扩建工程是根据镇海区发展与经济局镇计经〔2002〕289号文、宁波港务局港政〔2001〕285号文进行建设的，工程位于镇海五里牌甬江北岸，东侧与原大件码头相连。码头按500吨级(兼靠1000吨级)散货码头设计，为高桩梁板式结构。码头平台长35米，宽11.85米，基础采用60 ×60CM的预应力钢筋砼方桩和Ф80CM的钻孔灌注桩。设栈桥一座，宽9米，基础采用Ф70CM的钻孔灌注桩。设计高潮位+3.70米，设计低潮位+0.80米(吴淞高程系)。本工程于2003年3月5日开工，2003年8月18日完工。 二、工程质量鉴定组织情况 宁波市交通工程质量监督站于2003年9月19日组织了该工程的交工质量鉴定。参加工程质量鉴定的有建设、设计、施工、监理等有关单位的代表，成立了交工质量鉴定小组共 人（名单附后）。并分外业检测、内业资料、观感及评定3个小组开展工作。 三、采用的标准和质量鉴定方法 本次质量鉴定采用的标准为交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）。质量鉴定的方法是由3个检测小组对各单位工程按随机抽样的办法进行现场检测、外观质量检查、质量保证资料检查，在此基础上，对各分项、分部、单位工程进行质量评定。工程质量鉴定小组在听取3个检测小 组的质量检测评定情况汇报后，进行认真的讨论和评议，提出工程质量鉴定报告。 四、工程质量检测评定情况 本次鉴定检测了码头的工程实体及整体尺寸，查阅了所提供的竣工资料，进行了外观检查，各分项、分部、单位工程质量检测、评定情况如下： 1、桩基工程 经现场外观检查及查阅所提供的竣工资料，桩身各部位砼表面基本平整、密实，砼强度、尺寸、预应力方桩的沉桩贯入度、桩尖标高等均达到设计和规范要求，灌注桩的沉淀层厚度、钢筋笼底面标高等均达到设计和规范要求。灌注桩经小应变检测桩身质量良好。竣工资料基本齐全，但个别桩身局部砼表面欠平整光洁。经综合评定，桩基分部工程共有分项工程3项，分项工程优良率100%，且主要分项均优良，故该分部工程建议评为优良工程。 2、上部结构工程 经现场检测、外观检查及查阅所提供的竣工资料，各构件砼表面基本平整、密实，各部位砼强度、尺寸等均符合设计和规范要求。经现场实测，码头面层平整度合格率100 %，平台标高合格率100 %.竣工资料基本齐全，但面层表面局部有龟裂现象，横梁局部有修补现象。经综合评定，上部结构分部工程共有分项工程12项，分项工程优良率为58.3 %，且主要分项均优良，故该分部工程建议评为优良工程。 3、码头设施 经外观检查及查阅所提供的竣工资料，砼表面较平整，护轮坎边线基本顺直，系船柱安装方向正确，钢护舷安装位置准确，护轮坎的尺寸、砼强度均符合设计和规范要求。经现场实测，护轮坎尺寸合格率100 %，护轮坎顶面平整度合格率100％，竣工资料基本齐全，但护轮坎砼表面局部有气泡以及破损现象。经综合评定，码头设施分部工程共有分项工程5项，分项工程优良率60 %，故该分部工程建议评为优良工程。 4、外观观感得分情况 经码头整体尺寸检测及观感评定，面层砼平整密实，平台标高、平整度、横坡等均符合要求，码头细部前后沿线顺直。码头整体尺寸经实测码头宽度、长度、前沿顶面标高等项目,合格率为100%。观感得分经检查，应得分142分，得分率86.3%。 五、质量鉴定时，尚未发现重大质量事故。 六、遗留问题及建议 1、要求继续加强对整个工程的沉降位移观测，发现异常及时处理。 2、在码头使用过程中要严格按照设计规定,控制堆场荷载以及靠泊船舶的吨位，确保码头的结构安全。 3、码头伸缩缝局部有堵塞现象，要求及时清理。 4、码头面层局部龟裂现象严重，要求在运营过程中加强养护。 5、部分竣工资料尚需进一步完善。 七、质量鉴定结果 镇海五里牌航运管理站码头扩建工程经综合评定，工程观感得分率86.3%，分部工程优良率100%，主要分部工程均为优良，故该工程建议评为优良工程。 交通建设工程交工质量鉴定意见书 编号：200365 工程名称 镇海五里牌航运管理站码头扩建工程 工程地点 镇海五里牌 建安投资 110万元 技术标准 500吨级(兼靠1000吨级)散货码头 建设单位 镇海五里牌航运管理站 设计单位 宁波市神州交通设计事务所 施工单位 浙江海洋工程有限公司趸船分公司 监理单位 宁波交通工程咨询监理有限公司第一分公司 评定标准 交通部JTJ221-98《港口工程质量检验评定标准》 验收办法 交通部95年版《港口建设项目（工程）竣工验收办法》 开工时间 2003.3.5 竣工时间 200３.8.１8 鉴定意见： 分部工程 质量等级 单位工程 分部工程优良率 质量等级