西康线豁口特大桥42m系杆拱设计施工方案优选.pdfVIP

　2001 年 9 月 铁　道　工　程　学　报 Sep tem ber　2001 ( ) ( ) 　第 3 期 总 71 . 3 . 71 JOU RNAL O F RA ILWA Y EN G IN EER IN G SOC IET Y N o Ser ( ) 文章编号: 1006- 2106 2001 03- 0048- 03 西康线豁口特大桥 42 m 系杆拱设计施工方案优选 梁学明 (铁道部第一勘测设计院　西安分院, 西安　710043) 提　要: 本文介绍了西康铁路豁口特大桥的全貌和 42 m 系杆拱的选型条件及结构设计简介, 重点介绍了各 种施工方案的优缺点分析及优选的施工方案。施工方案的优选分析, 可供设计和施工单位参考。 主题词: 系杆拱; 结构设计; 施工方案 中图分类号: 442　文献标识码: 　 U A 桥梁中心里程: D K 22+ 948. 50。 1　豁口特大桥简介 1. 3　桥上线路 1. 1　豁口特大桥的特点 本桥桥上线路呈“ ”字型, 东端为由新丰镇引出 Y ( 本特大桥所采用的系杆拱是目前国内跨度 42 的正线, 西端为由灞桥站引出的联络线, 南端线路为正 m ) 最大的双线铁路系杆拱桥。它在此种结构的设计跨 线及联络线形成的双线桥。线间距 4. 0 m 。除本桥平面 度上是一种突破。对桥梁建设的进步与发展起到了一 为“ ”字型喇叭口外, 全桥共有 8 个平面曲线为又一 Y 定的推动作用为第一特点。另一特点是在运营繁忙的 特征。线路与陇海线斜交 28 °, 与西临二级公路斜交 高速公路上空拼装结构自重达 1 200 t 而不采用中间 8 °, 与西临高速公路斜交 10°。 临时墩, 优选出不中断桥下上、下行公路安全行车的施 1. 4　孔跨式样 工方案是一种突破。这对于跨度大、结构自重大、施工 干扰大的条件下, 拟定可行性强、临时施工费用低的施 本桥在正线自 45 号墩至安康台为正线及联络线 工方案具有一定的指导借鉴作用。第三特点是结构新 的双