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计及电动汽车入网的负荷频率控制.pdf
第 卷 第 期
３６ ９ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．９
年 月 日 ，
２０１２ ５ １０ Ｍａ １０ ２０１２
ｙ
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ＤＯＩ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１０００ １０２６．２０１２．０９．００５
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计及电动汽车入网的负荷频率控制
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１ ２ １ ２ １ ２ ３ ４
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黄 媛 刘俊勇 陈井锐 范康林 赵京虎
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四川大学电气信息学院 四川省成都市 智能电网四川省重点实验室 四川省成都市
１． ６１００６５ ２． ６１００６５
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四川自贡电业局 四川省自贡市 国网电力科学研究院 南京南瑞集团公司 江苏省南京市
３． ６４３０００ ４． ２１０００３
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摘要 建立了电动汽车电池模型 分析了电动汽车集中的规模效应 描述了集中电动汽车参与电动
。 ， 。
汽车入网的构架 建立了电动汽车参与负荷频率调整的模型 研究了其控制作用和效果 仿真结
， ， 。
果表明 电动汽车作为一种电池储能移动设施 通过有效的控制可以为系统提供快速的系统备用
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关键词 电动汽车 电池模型 电动汽车入网 负荷频率控制 智能电网
。 ［ ］
益之间的联动机制 文献 分析了电动汽车的不
０ 引言 ８
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同渗透水平对孤岛系统的影响 以及电动汽车提供
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