中国铁道中长期规划.pdfVIP

附件： 中长期铁路网规划(2008年调整) 一、发展目标 为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模， 完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。 到2020 年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电 化率分别达到 50%和 60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基 本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络， 运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接 近国际先进水平。 二、规划原则 (一)贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资 源分布、国土开发、对外开放、国防建设、经济安全和社会稳定 的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协调均衡发展的 方向； (二)根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设 与其他交通运输方式优化、衔接和协调发展，提高组合效率和整 体优势； (三)增加路网密度，扩大路网覆盖面，繁忙干线实现客货分 线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统； (四)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流 主要通道畅通无阻； 1 (五)节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态环 境。 三、规划方案 为实现 2020 年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规模 扩大的同时，突出客运专线、区际干线和煤运系统的建设，提高 路网质量，扩大运输能力，形成功能完善、点线协调的客货运输 网络。 (一)客运专线 为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市 间的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达 和人口稠密地区城际客运系统。建设客运专线1.6万公里以上。 1、“四纵”客运专线 ⑴北京～上海客运专线，包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运 专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区； ⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地 区； ⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，包括锦州～营口客 运专线，连接东北和关内地区； ⑷上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠 江三角洲和东南沿海地区。 2、“四横”客运专线 ⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区； ⑵杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线，连接西南、华 2 中和华东地区； ⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区； ⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地 区。 同时，建设南昌～九江、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、 哈尔滨～齐齐哈尔、哈尔滨～牡丹江、长春～吉林、沈阳～丹东 等客运专线，扩大客运专线的覆盖面。 3、城际客运系统 在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中 原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发 达和人口稠密地区建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 (二)完善路网布局和西部开发性新线 以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东 部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线 约4.1万公里。 1、新建中俄通道同江～哈鱼岛段，中吉乌铁路喀什～吐尔 尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景 洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成东北、西北、西南 进出境国际铁路通道； 2、新建太原～中卫(银川)、临河～哈密线，形成西北至华 北新通道； 3、新建乌鲁木齐～哈密～兰州、库尔勒～格尔木、龙岗～ 敦煌～格尔木、喀什～和田、日喀则～拉萨线，研究建设和田～ 3 狮泉河～日喀则线，形成新疆至甘肃、青海、西藏的便捷通道； 4、新建兰州～重庆、哈达铺～成都线，研究建设张掖～西 宁～成都、格尔木～成都线，形成西北至西南新通道； 5、新建拉萨～林芝、大理～香格