某风电机组变桨轴承轮毂连接螺栓断裂原因分析与探讨.pdf

某风电机组变桨轴承与轮毂连接螺栓断裂原因分析探讨 武飞 常宝军顾富斌彭冲(北京天源科创风电技术有限责任公司) 摘要：本文采用压力传感器、NI采集模块组成的载荷测试系统对螺栓所受到的载荷进行分析，结 合螺栓连接的预紧力、应力幅等因素对螺栓连接中螺栓的断裂原因进行了初步探讨，初步判断出螺 栓断裂原因，并给出改进意见。 关键词：风力发电机组；变桨轴承；轮毂；螺栓；断裂 and ofboltbetweenhub pitchbearing Analysis forsome姗windturbine WuFei Gufubin ChangBaoJunPengChong the sensorsandloaddata fromNI Abstract：byusingpress acquiresystem Company，we the oftheboltsbetweenhuband reasonthatbroken pitchbearing，combinedby analysis the makeconclusionsofthereasonofboltbrokenand preload、stressamplitude．We give adviceof the the improvement． words：wind broken Key turbine：pitchbearing：bolt 1．背景 某项目现场的7#、31#、27#机组变桨轴承与轮毂联接双头螺栓出现断裂情况，其中2013年6 日、10月及2014年1月14日发现27#机组螺栓断裂各1颗。 现场检查该机组的相邻螺栓及另外两支叶片上的联接螺栓，未发现螺栓松动，机组未见其他异常。 该批断裂螺栓强度等级为i0．9级，由图1可以看出，两颗螺栓断裂位置均为螺栓与螺纹孑L旋合最后 一扣位置。 ，嘲爹‰F、、i。’幕渺‘|’：．：l - 悯卯川¨0川…㈠、] 图1：变桨轴承连接轮毂螺栓断裂位置 76 现场找到一颗完整断裂螺栓，断面清晰，见图2、图3。Fh图中可以看出，该螺栓断13为典型的 疲劳断口，有明显的贝纹状疲劳线。由线条很细腻可以看出，造成螺栓疲劳撕裂的应力幅值较小， 最后断裂位置区域很小，也能说明这一点(该颗螺栓是在更换过程中，拆卸时拧断)。 图2：螺纹孔内螺栓断13 图3：螺杆断13 为方便描述断裂螺栓所在位置，特按以下规则对螺栓位置进行编号：叶片顺桨，断螺栓的轴承 对应的叶片锁定在左侧斜向上方向，站在叶根，面向变桨轴承，以右手边固定变桨柜支架螺栓左侧 第一颗螺栓编号为l#，逆时针方向依次为2#、3#一59#、60#，如图1所示。以上机组螺栓断裂位 置见表l。 图4：螺栓位置编号 表1：螺栓断裂位置统计 序号 机组编号 叶片编号 断螺栓数量 断螺栓位置 1 7# 2# 2 4#、5# 1# 1 45t 2 27#