滨洲铁路K145立交桥完善工程监理月报.docVIP

滨洲铁路K145立交桥完善工程 监 理 月 报 （9月份） 一、工程概况 1.工程基本情况： 本桥为上跨哈尔滨至齐齐哈尔城际铁路和滨洲线铁路而设，为既有桥梁扩建工程。既有桥桥宽18.5m，为21-20m空心板梁结构，桥梁上跨滨洲铁路。本次的扩建桥梁为在既有桥旁侧新建一幅桥宽亦为18.5m桥梁，新建桥梁与既有桥梁平行设置，桥梁边缘线除跨哈齐客专孔与临孔与既有桥梁净距为0.1m外，其余孔边缘线与既有桥梁间距约3.7m。桥梁与哈齐客专及滨洲线夹角均约为90度，交叉里程公路K3+775.518=铁路K145+925.82。桥址处哈齐客专为双股道，线间距4.8m，桥梁净空按不小于7.25m控制；既有滨洲线为双股道，交叉里程公路K3+814.241=铁路K145+925.96，线间距4.1m，桥下净空按不小于7.56m控制。桥梁基础施工过程中，为确保铁路运营安全，对既有铁路路基采用钢板桩防护，对建成铁路路基两侧基础施工一并采用拉森V钢板桩防护；在7、11号桥墩处桥梁左侧设置人行梯道，将人行道连接至地面道路，7号墩处梯道长50.54m，11号墩处梯道长59.74m。 上部结构为预应力混凝土先张法简支空心板；下部结构中桥台采用一字台桩基础，桥墩盖梁采用普通混凝土盖梁及预应力混凝土盖梁，墩身采用矩形墩，桥墩基础采用桩基础。 桥面铺装 ⑴ 简支空心板：桥面铺装上层为10cm厚沥青混凝土，下层为10cm厚C40聚丙烯纤维防水混凝土，两层之间铺设三涂FYT-1改进型防水层； ⑵ 钢筋混凝土现浇连续箱梁：桥面铺装上层为10cm厚沥青混凝土，下层为6cm厚C40聚丙烯纤维防水层，两层次间铺设三涂FYT-1改进型防水层； 防水混凝土中聚丙烯纤维含量为0.9kg/m3 。 左侧人行道外侧设人行道栏杆，内侧设置一道SS级墙式护栏，跨铁路孔加宽部分外缘设置SA级墙式护栏，内侧设置SS级墙式护栏，护栏顶部设置防护屏。右侧设置一道SS级墙式护栏，跨铁路孔加宽部分外缘设置SS级墙式护栏，护栏顶部设置防护屏。 主要技术标准： 1）设计荷载：公路-1级；人群荷载3.5KN/m2 2）桥下净空：滨洲铁路≥7.56m；哈齐客专≥7.25m。 3）桥面类型：沥青混凝土桥面 4）桥面横坡：1.5% 5）桥梁安全等级：一级 6）桥梁宽度组成：跨哈齐客专孔及临孔采用普通钢筋砼连续箱梁，桥面宽25.7m，其余孔跨采用先张法预应力砼空心板梁桥面净宽18.5m； 标准段：0.25m（人行道栏杆）+1.75m（人行道）+0.5m(防撞护栏)+15.5m(机动车道)+0.5m（防撞护栏）=18.5m， 加宽段：0.5m(SA及防撞护栏)+0.8m(检修道)+0.5m(SS级防撞护栏)+1.8m(防护带)+0.25m(人行道栏杆)+1.75m(人行道)+0.5m(SS级防撞护栏)+1.8m(防护带)+0.25(人行道栏杆)+1.75((人行道)+0.5m(SS级防撞护栏)+15.5m(行车道)+0.5m(SS级防撞护栏)+3.1m(防护带)+0.5m(SS级防撞护栏)=25.7m。 7）地震动峰值加速度：0.05g（对应基本列度Ⅵ度）。 8）桥梁设计环境类别：Ⅱ类。 工 程 基 本 情 况 工程名称 滨州线铁路工程K145道口立交桥完善工程 工程地点 大庆市外环东路铁东桥 工程性质 　政府投资建设 建设单位 　滨洲铁路跨线桥项目建设指挥部 设计单位 铁道第三勘察设计院集团有限公司　 承包单位 黑龙江哈铁工程建设有限公司　 开工日期 2011 年8 月 3日 竣工日期 年 月 日 工期天数 114天　 质量等级 合格　 合同价款 4674.55万元　 承包方式 公开招标　 工 程 项 目 一 览 表 单位工程名称 长度 结 构 类 型 结构形式 结构形式 结构形式 结构形式 工程造价（元） 桥梁工程　 桥宽　18.5m 21-20m空心板梁　 预应力混凝土先张法简支空心板　 盖梁：预应力混凝土盖梁　 桥台：一字台桩基础　 桥墩基础：桩基础　 　 路基路面工程 长度800米　 沥青混凝土 　结构层厚度58cm 　面层、基层、底基层 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2.施工情况 2011年9月份完成施工情况： 桥梁钻孔桩：共计6根桩基。 承台基坑：28个 墩柱28个、桥台2个 钢筋加工、制作： 110t 预制预应力空心板梁：180榀 盖梁7个 人员进场情况：管理人员：14人，施工人员140人 机械设备进场情况：旋挖钻2台、挖机2台、吊车3台、装载机3台、反循环钻4台、发电机2台。 二、承包单位项目组织系统 1.承包单位组织框图及主要负责人 项目组织机构图  1.工程实际完成情况与总进度计划比较（