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世界高速铁路电动车组新技术的运用.pdf
综述 ·述评 1
文章编号 :100276 10 2008 04000 106 世界高速铁路 电动车组新技术的运用 1 2 李瑞淳 , 白雪寒 1. 长春轨道客车股份有限公司 研发中心 ,吉林 长春 130062 ; 2 . 四川东方电力设备联合公司 , 四川 成都 6 10036 摘 要 :介绍了近年来世界高速铁路技术发达国家法国、德国和 日本最新开发的高速铁路电动车组 ,及其 主要技术参数和特点 , 以及新技术的应用情况 ,并分析了世界高速铁路电动车组技术的最新发展动向。 关键词 :高速铁路 ; 电动车组 ; 发展 中图分类号 :U27 1. 9 1 文献标识码 :B Appl ication of Ne w Technologies f or High Speed Rail way EM Us in the Worl d L I Ruichun1 ,BA I Xuehan2 1. Develop ment Cent er of Changchun Railway Pa ssenger Car Co . , L t d . , Changchun 130062 ,China ; 2 . Sichuan Dongfang Elect rical Equip ment J oint Comp any , Chengdu 6 10036 ,China Abstract :Described are t he high sp eed railway EMU s recently develop ed in t he count ries wit h advanced high sp eed t echnologies in t he world , such a s France , Germany and J ap an , t heir main t echnical p aramet er s and feat ures , as well as t he app lication of t he new t echnolo gies. The lat est develop ment t rend of t echnolo gies for high sp eed railway EMU s i s analyzed . Key words :high sp eed railway ; EMU ; develop ment 进入 2 1 世纪前后 ,世界高速电动车
组技术发展迅速 , 以法国、德国、日本为
代表 的发达 国家在不 断完善现有 的
T GV 、ICE 、新干线高速列车的同时 ,仍
然在 继续开 发研 制 300 km/ h ~ 350
km/ h 速度级的高速 电动车组 , 相继开
发研制 了 A GV 、Velaro E 、N 700 系和
FA ST EC H360 等高速 电动车组 。上述
国家在开发研制高速 电动车组的过程
中 ,对转向架 、牵引传动及控制等关键技
术开展了深入的研究与探索 ,并取得了 图 1 试验中的 TGVV150 试验列车
突破性的进展和成果 。 记录 , 刷新 了 1990 年用 T GVA 试验 列车创造 的
1 法国高速铁路电动车组技术的最新进展 5 153 km/ h 的最高试验速度记录 。T GVV 150 试验
1. 1 TGVV150 试验列车和 A GV 高速电动车组 列车的字母“V ”代表“very high sp eed ”, 即超高速之 意 ;“150 ”代表列车试验的 目标速度要达到 150 m/ s
1 . 1 . 1 T GVV 150 试验列车 2007 年 4 月 3 日,法国用最新研制的 T GVV 150 540 km/ h 之意 。T GVV 150 试验列车 以令人信服 的试验结果成功地实现了设计 目标 。 试验列车 图 1 在途经斯特拉斯堡 —巴黎线路上的勒 T GVV 150 试验列车 图 2 由 2 节动力头车和
实蒙镇时 ,创下了5747 km/ h 的世界最高试验速度
收稿日期 :座机电话号码 3 节铝合金车体双层中间车 ,共 5 节车组成 ,列车全长 作者简介 :李瑞淳 1956 ,男 ,吉林长春人 ,教授级高级工程师 。 106 m , 重 268 t 。全列车有 6 台动转向架和 2 台从动 2 国外铁道车辆 第 45 卷第 4 期 2008 年 7 月 组相 同的铰接式列车结 构 , 但相对于 T GV 高速 电动车组做了以下几点改 进 : 1
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