汽车发动机排气余热温差发电技术的研究_涂小亮.pdfVIP

·基础研究· 汽车发动机排气余热温差发电技术的研究 涂小亮 倪计民 石秀勇 （同济大学） 【摘要】 设计了一款可应用于汽车排气系统的温差发电热交换装置，其以汽车高温排气为热源、冷却循环水为冷源， 在温差发电基本原理即塞贝克效应作用下输出电功率。分析了该发电装置结构设计参数对热电性能的影响，利用试验 验证了进气温度与流量对其输出性能的影响，利用仿真模拟软件分析了汽车排气流过热电装置时的温度场和速度压力 场，提出了提高发电装置输出性能及效率的优化方案。 主题词:排气系统 温差发电 进气温度 进气流量 输出性能 中图分类号:U464.134 文献标识码:A 文章编号:1000-3703（2015）04-0022-04 ResearchonThermoelectricPowerGenerationTechnologyUtilizing AutomobileEngineExhaustHeat TuXiaoliangNiJiminShiXiuyong （TongjiUniversity） 【Abstract】Inthisresearch,athermoelectricpowergenerationdevicewhichusesexhaustgasofvehicleengineas hot source and circulated cooling water as cold source is designed, this device outputs electric power under the thermoelectric effect power generation theory, i.e. the Seebeck Effect. The effect of design parameters of this device structureonthermoelectricperformanceisanalyzed,andtheinfluenceoftemperatureandflowrateofintakegasonthe outputperformanceofTEGdeviceisverifiedthroughexperiments.Thepaperalsousessimulationsoftwaretoanalyze temperaturefieldandvelocitypressurefieldwhenautomobileexhaustgasflowsthroughthisdeviceandproposeswaysto improvetheoutputperformanceandefficiencyofTEGdevice. Key words:Exhaust system, Thermoelectricity power generation, Intake air temperature, Intakeairflow,Outputperformance 1 温差发电原理 扩散，从而形成电动势，热电材料通过热、冷端间的 温差完成了将高温端输入的热能直接转化成电能的 研究表明，目前汽车发动机的热效率不到30%， [2] 过程 。 大部分能量损失于汽车发动机的冷却水和高温尾气 [1] 热源热源 中 。若将发动机尾气废热进行再利用，可以进一步 提高汽车的能源利用率。