备考2015年一级建造师市政公用工程管理与实务个人学习笔记独孤九剑1-9式无需其他资料.pdfVIP

1K410000 市政公用工程技术 1K411000 城镇道路工程 1K411010 城镇道路工程结构与材料 1K411011 城镇道路分类与分级 二、城镇道路分级 我国现行的规范在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能的 基础上，将城镇道路分为以下四个等级： 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通 的主要道路。 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成 干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通， 以服务功能为主。 三、城镇道路路面分类 （一）按结构强度分类（参见表1K411011） 城市道路分类、路面等级和面层材料 表1K411011 城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限（年） 水泥混凝土 30 快速路、主干路 高级路面 沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 15 沥青贯入式碎（砾）石 10 次干路、支路 次高级路面 沥青表面处治 8 【中级路面：一般是改善的土路面（掺了石粉、石渣的），低级路面：土路 面。】 （二）按力学特性分类 （1）柔性路面-荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累 积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 （2）刚性路面-行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较 大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。（水泥混凝土路面的设计依据：弯拉强度。 抗弯拉强度的试件：150mm ×150mm ×550mm 。） 1K411012 沥青路面结构组成特点 一、结构组成 第2 页，共44 页 （一）基本原则 （1）城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，但层数 不宜过多。 （2）行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强 度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。 （4）交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 （5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市 主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 （二）路基与填料 1.路基分类 路基断面形式有：路堤—路基顶面高于原地面的填方路基；路堑—全部由地面开挖出的路 基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；有填、有挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填 方的路基。（路堑两侧要有排水沟。） 2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用 上述土做填料时，应掺加石灰、水泥（无机结合料）或沥青 （有机结合料）等进行 改善。 地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界 高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置 排水渗沟等降低地下水位的措施。 （三）基层与材料 （1）基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩 第3 页，共44 页 散到路基。基层可分为基层和底基层，两类基层结构性能、施工或排水