隧道施工中地质灾害源的精细探查.pdfVIP

中国地球科学联合学术年会 2014 ·1427 · 隧道施工中地质灾害源的精细探查 1，2* 2 2 钟世航 王 荣 王泽峰 1.中国铁道科学研究院 北京 100081 ；2.北京水工资环新技术开发有限公司 北京 100044 1. 前言 我国每年修建千余公里的铁路、公路隧道，而且越来越多的长大隧道在西部修建。而在隧道施工中， 坍方，涌水涌泥、断层、暗河、溶洞是主要的事故和灾害源。对于可能存在的灾害源的施工地质预报是 必做的工作。隧道一班可掘进 2~5m，因此要求采用预报的方法能作精细探查，给出断层的三维空间位 置、需要给出走向、倾角和倾向，对于 100m 内的 1m 以上大小的溶洞要予以探明。对它们的定位精度不 能大于 5%。这给预报方法提出了高要求。 2. 陆地声纳法在隧道施工地质预报中作精细探查 （1）断层的预报 [实例 1]北京六环路卧龙岗隧道的地质预报。隧道开挖不足一半大坍方即达 4 次，3 此坍达地面， 后改用陆地声纳法作预报，探明大小断层，隧道安全贯通。 [实例 2]京包高速公路德胜口隧道的地质预报。隧道通过白云岩，断裂发育，采用陆地声纳法预报。 得到开挖反馈的地段，达到 95%以上的吻合率，定位误差一般仅 1-4m. （2）溶洞的预报 [实例 1]沪蓉西高速公路齐岳山隧道暗河、溶洞的预报。采用陆地声纳预报了宽数十米的暗河，及 距掌子面 120m 的暗河后壁上 1m 大小的溶洞，在施工单位质疑后有隧道开挖证实。 [实例 2]京平高速大岑后隧道小溶洞的预报。隧道地质预报确定了多个＜0.5m 的溶洞，在 80m 外预 报的位置掌子面上百处了直径 30cm的小溶洞对预报给予证实。 [实例 3]锦屏二级电站涌水地段的探查。探查预报了与裂隙组伴生的小溶洞，并判定它们时大涌水 位置，有开挖证实，并成为预报大涌水的标志。 3. 结论 （1）隧道施工中进行精细探查作地质预报是工程中的必需。物探方法应当突破中小断层的探查， 能区分交叉断层，并且能给出断层的倾角、倾向。走向，这才能准确定出在隧道中的位置。对岩体波速 的把握还是个关键，误差应小于 5%； （2）地质预报应明确给出地质结论，给出相应的地质剖面，平面图； （3）陆地声纳的近于零震—检距的工作方式宽达 10Hz~4000Hz 为主要工作频带。可以探查到中小 断层、交叉断层和 1m 以上大小的溶洞。70 余座隧道的探查和开挖对比，其符合率在 90%以上，确定不 良地质体在隧道中出露的位置误差在 5%以内。 资金资助：973计划项目(2013CB036002); 国家重大科研仪器设备研制专项 参考文献 [1] 钟世航,孙宏志,李术才等.隧道施工时探查、预报断层、岩溶、地下水的技术新进展——将隐患变成明示，将危险 消灭在发生之前[J].现代隧道技术.2008,(Supp):51-62 [2] 钟世航,孙宏志,王荣.陆地声纳法在探查单个溶洞方面的优势[J],物探与化探,31(supp), 2007,111-115