浅析西北小城镇道路建设的途径.pdfVIP

维普资讯 刘玉清 (新疆伊犁公路总段 ，新疆 伊宁 85；5000) 摘 要：霍尔果斯 口岸位于新疆省霍城县西北中哈界河——霍尔果斯河界桥上 (5；12国道终点)，是西北最大的国家一级 公路通商口岸。改建前的道路对 口岸经济发展极为不利。从经济效益看，我们 “贷款修路 ，还费还贷”的举措 ，是基于 亟待的道路建设与资金不足的矛盾的较好途径，已在新疆省 内小城镇建设中推广。 关键词：城镇道路 ；建设 霍尔果斯 口岸主干道交通量随着经济的日益发展而迅 道路，使小镇交通便捷、迅速、合理。 增。据新疆伊犁公路总段对该段2003~2007年的交通量统 (2)交通量预测。国道312线霍尔果斯 口岸区间年平 计计算年增长率为4％，而2006~2007年问年增长率为11％。 均 日交通量统计表。 考虑观测资料有随着旅游业发展等因素造成的交通量增加 小型 中墅一大型 1、型 大型-皖赞 f 小型 夫中 曹 人 自 昆合 苹协收货 皎岱 I啦 醢拉 坠拖 力 力 厅 昕算 备注 的可能性，我们对霍尔果斯 口岸镇未来15年交通发展速度 ·收赞 擎车 客车 ·耋 曦对 眦 隍机 毫 童 耋 嚏 拟定为年增长为12％。改建前的道路对 口岸经济发展极为不 2oo3184 l20 5t2 5 234 l97 2472 I487 n l擘 阳 扛82 利。从经济效益看，我们 “贷款修路 ，还费还贷 ”的举 ∞O 笛 5 5‘6 孵7 557 213 26t 2442 帕 31 I7 2d 32 2375 措，是基于亟待解决的道路建设与资金不足的矛盾的较好 200酋194 7 啪 L053 to5 231 282o 55l3 l2 搀 Z515 2o06．2 的2 鹚6 325 374 2l6 57 l2a5 I 27 2 鹋 5 途径，已在新疆省内小城镇建设中推广。 2oO暑253 325 ；95 515 566 2“ 碍 鲫 52 端 ∞ 5319 l 现状和主要 问题 (1)城镇道路系统原状。道路改建前霍尔果斯 口岸基 从上表看出，霍尔果斯 口岸交通量随着经济的日益发 本沿 国道312线为主干道，其它道路为支干道，除 国道 展而增长 。该段2003~2007年 的年交通增长率为4％，而 312线以外，其它道路铺装率较低，路面破损严重，这对 口 2006~2007年间年增长率为11％。虑观测资料有主观因素， 岸经济发展极为不利。 以及其它随着旅游业发展等因素造的交通量增加的可能 (2)主要 问题 。道路 改建前霍 尔果斯 口岸 除国道 性 ，我们对霍尔 口岸镇未来 15年交通 发展速度 拟定为 312线路以外，其余道路均比较简易，近年发展迅猛的进、 12％，是可观的。2007年调查的年平均折合成小客车交通量 出口贸易和旅游业，增加了道路系统的压力，口岸中心道 为6319辆 ／日，改建后 的本路 网道路可分流30％，为1896辆 路在交通高峰期，经常发生交通阻塞，交通 事故时有发 ／日。 《城市道路设计规范》规定，_-级公路远期设计年限 生，口岸道路不合理的布局及原来道路的等级不明制约着 为 15年 ，则设计年 限即2022年末平均交通量为 ：N=N1 经济 的发展 。