浅析预防桥头跳车的施工措施.pdfVIP

维普资讯 ‘。 民蕾科技 2。。0。。。。。0。。。’8。’。。~。’。’’。’。’’。。。。。。7。。。。。。—— 市政与路桥 浅析预防桥头跳车的施工措施 宋德明 (牡丹江公路工程监理有限公司，黑龙江 牡丹江 157000) 摘 要：桥头跳车的危害主要表现为：影响行车安全、降低行车速度、影响车辆运营费用和加速桥粱及路面的病害，对道路桥梁的运行影响极 大。如何解决高等级公路桥头跳车问题，对于我国公路建设具有较现实意义。通过分析产生桥头跳车的因素，指出常规处理措施的局限性，提出利用 轻质材料填筑台背和提高台后地基承我能力来解决桥头跳车的施工措施，并就加强桥头排水设计提出了建议。 关键词：桥头跳车；轻质材料；地基承我力；回填 桥头跳车一直是困扰高等级公路设计和施工的难题，也是多年来 地面一机具定位一桩管沉入一加料压密一拔管一机具移位。为加速地 大家所关心的热门话题之一，但是由于研究力度和深度的不足，至今 基固结，减少后期沉降，一般根据实际情况，配合堆载预压或超压施 未见有效而系统的设计理论。尽管产生桥头跳车的因素很多，但是宏 工，使地基强度显著提高．同时改善地基的整体稳定性。 观防止措施，应从利用轻质材料填筑台背和提高桥涵地基承载能力两 (3)塑料排水板堆载预压法 个方面人手。而其他一些常规措施，尽管起到了一定的作用，但并非 该法属竖向排水体预压类型，主要适用于透水性低的软弱粘性土。 解决问题的根本出路。 其主要施工工艺程序 ：整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具就位一塑 l 常规处理措施 的局限性 料排水板一穿靴一插入套管一拔出套管一割断塑料排水板一机具移 1．1 利用粒料等透水性材料填筑台背 位一摊铺上层砂垫层。其特点是施工简便快捷 ，造价较低，但效果比 此类设计常见于南方多雨地区的常规设计，其主要作用有三：一 上述两种类型略差，仍存在少量工后沉降。 是防止雨水进入台背路基而引起填料软化；二是借用其较大的内摩擦 2．2 对接头处路面进行处理 角而减轻对台背的水平推力；三是基于就地取材的理 由 (例如山区地 桥台到路基结构是不同体系。因此，如何消除和减少结构突变影 带)，减少处理费用。 响，使两个对接性质不同路面体系在抗垂直形变上能平顺过渡，是我 1．2 利用灰土填筑台背 们考虑的主要方面。对连接沥青路面，则在桥台处增设增变厚式水泥 从原地面开始，在台背一定长度 内的路基中掺入 6％～8％flJ,石灰， 混凝土埋板；对连接水泥混凝上路面，则将连接处路面板改为变厚式。 使其形成一定板体 ，从而避免活载作用下路基的局部受力和减少台背 我们还应注意，混凝土路面同桥梁相接处，最好是设置钢筋混凝土搭 水平推力。这一措施的局限性在于只将着眼点放在路基本身，而对地 板。搭板一端放在桥台上，并加设防滑锚固钢筋和在搭板上预留灌浆 基的整体负担并没有明显减少。 孑L．如为斜交桥，尚应设置钢混凝上渐变板 。为避免二次跳车，常在 1．3 加强桥台基坑回填质量 搭板的尾端加设一段浅埋的变厚式埋板，其长度一般股 3～5m，对于水 例如利用流态粉煤灰填筑基坑，其主要用意是防止由于基坑回填 泥混凝土路面，也可将与搭板连接处的路面板改为变厚式板。在搭板、 部分的下沉而引起地面以上部分路基的松动变形。这一措施有必要， 埋板或变厚式板的下层，为保证与桥台连接部位的刚柔层次在水平和 但仍属局部举措 ，因为桥头搭板的作用也是不可忽视的。 垂直方 向均能渐次变化 ，建议采用强度及 回弹模量均高于其它路段相 1．4 提高台背回填的压实质量 对应的路面结构层材料 ．以提高该部位的整体受荷