浅析组合箱梁调平层施工质量及其裂缝控制.pdfVIP

维普资讯 第 24卷 第 12期 甘肃科技 Z．24 No．12 2008年 6月 GansuScienceandTechnology J“． 2008 浅析组合箱梁调平层施工质量及其裂缝控制 李建军 ，范佐银 (1．中铁二十一局集 团第五工程有限公司，甘肃 兰州 730000；2．上海市政工程设计研究总院兰州分院。甘肃 兰州 730030) 摘 要：文章主要对 目前高速公路广泛采用的预应力组合箱梁调平层在施工过程中产生裂缝原因进行分析 ，提出了 在施工过程中应重点重视的几个工艺环节．以及在今后调平层设计方面的完善措施，同时在此基础上，提出了解决 调平层 出现裂缝的解决方法与质量控制措施 。 关键词 ：组合箱梁；调平层 ；裂缝防治 中图分类号：U443．31 1 引言 3 预应力混凝土组合箱梁顶面调平层 随着桥梁建设 的发展 ，为了解决简支梁桥具有 的施工及其裂缝情况 较多伸缩缝而影响行车舒适性问题，同时综合考虑 引桥上部结构主要 以35m预应力混凝土组合 梁桥跨径布设与投资关系，近年来在桥梁建设中出 箱梁结构形式为主，采用 4孑L一联 ，先简支后连续的 现较多的先简支后连续 的体系结构桥梁 ，梁 的结构 结构体系，35m组合箱梁分场地进行预制 ，然后 吊装 型式有预应力空心板梁 、预应力混凝土组合箱梁 、T 到桥墩上 ，首先，浇筑孑L与孑L之间箱梁端横梁 ，其次 ， 梁等，由于组合箱梁具有美观、经济、重量相对轻、跨 浇筑墩顶附近箱梁与箱梁之间的横 向连接部分，张 径大等特点而被广泛采用。为减少桥梁伸缩缝数 拉负弯矩钢束 ，最后 ，浇筑横向连接部分 ，待混凝土 量，提高行车的舒适性，这种形式的桥梁绝大部分采 强度达到要求后，解除箱梁底部临时支座，箱梁支承 用先简支后连续的结构体系，桥面铺装采用和路面 到永久支座上 ，临时支座解除后，就可以浇筑箱梁上 上 、中面层相 同的沥青混凝土形式 。因此 ，预应力组 5cm调平层 ，5cm 厚的调平层设计采用与箱梁 同标 合箱梁和桥面铺装之间设计一层调平层 ，该调平层 号混凝土浇筑 ，内放一层 ~P6mm钢筋 网。调平层 的 厚度一般为5cm，它既起到调整与控制桥面高程作 施工工艺为：35m预应力混凝土组合箱梁顶面凿毛、 用 ，又起到防水防腐作用 ，所以，为确保桥梁使用安 润湿 、测量放样、立模 ，然后在桥面两边缘各浇筑 全、耐久 ，该调平层 的施工质量显得尤为重要 ，但在 30cm宽条带状的调平层 ，主要用于控制桥面高程及 实际施工中，调平层经常出现裂纹或裂缝 ，严重影响 横坡 ，待混凝土强度达到要求后 ，浇筑桥面调平层混 桥梁使用的耐久性和安全性 ，甚至造成桥面路面损 凝土，其混凝土采用泵送混凝土，最后进行覆盖养 坏。因此 ，控制调平层施工质量 以及其裂缝预防与 生 。 处理 ，为本文探讨 的重点。 预应力混凝土组合箱梁顶面调平层裂缝情况 ： 调平层混凝土养生结束后 ，经仔细检查发现绝大部 2 工程概况 分混凝土调平层表面无裂缝 ，部分调平层产生不规 某高速公路大桥桥孔布置为：主桥 60m+90m 则的细小裂纹或裂缝 ，但局部也有少量较长裂纹，这 +60m单箱单室三 向预应力混凝土变截面连续箱 些细小裂纹宽度均较小，须仔细观察才能发现，或者 梁 ，引桥上部结构均采用 35m预应力混凝土组合箱 在桥面调平层上的雨水即将蒸发完时，裂纹 比较清 梁，