浅议铁路提速后道岔的故障处理及安全生产措施.pdfVIP

维普资讯 浚 铁 褥 故障处理及安全生产措施 于连海 哈尔滨铁路局工程管理所 150008 通过以上攻关措施的实施 ，起到了一 动作杆。这三点不是在一条直线上，使外 主要 论述了外锁闭液压转辙机 发生不锁闭故 定的作用。但实际的过程中外锁闭液压道 锁闭道岔在解锁和锁闭过程中，动作杆、 肆。的踩鼠警肴 通过奔拆议＆畸安际遘客的 岔不锁闭的情况还经常发生，通过观察道 锁钩通过锁闭框时有卡阻别劲发生。这 观蔡 攻关 姥合 买棒敬薄现象 ≯黼定1 岔动作状态，我们发现了新的问题 ，并制 样，外锁闭道岔锁闭和解锁动作不畅通， 一爨亩法 通过安椿铺遣鼠囊基拳解 垮 定新的攻关措施。 有时别卡时间超过30秒 ，电机断电停转， 镱 遗蛮不镱 讷曦瓯‘； j 2、道岔尖轨走行与道岔外界影响 就会造成设备故障。我们就对对转辙机的 安装方向，动作杆，两根基本轨上安装的 造成道岔卡阻 外锁闭道岔 ；锁闭铁 ；尖轨 ；芯轨囊 措施 锁闭框进行三点中心定位动作杆两端锁闭 如 ：牡西场 l0l# 尖～、尖二、尖 框 中心距离偏差不得大干 2MM ，超过 三这3台转辙机之间，有作用的滑床板31 2MM立即调整，解决了锁钩过紧造成的 黑龙江省牡丹江 电力段牡丹江信号车 块 ，其中有 l8块滑床板掉板 ，造成近 20 不启动 问题 。 间位于滨绥图佳线上，日接发列车 500余 米长的尖轨只有两个到三个点吃劲，使尖 列次，车流密度大 ，外锁 闭道岔共计 24 轨卡阻，不以在滑床板上顺畅的动作，尖 4 道岔本身器件影响道岔不锁闭 组，利用率较高，靠单一的人员看护，既 轨和基本轨不能正常解锁和锁闭。同时， 如果各牵引点启动顺序不一样，尖轨 浪费收效又低，面对安全生产的严峻形 斥力轨在滑床板上不能正常动作，使解锁 也会出现别卡现象。所以要联合工务对影 势，要求我们必须开展电液转辙机技术攻 的锁钩过紧，正常情况下锁钩应该在松置 响道岔锁闭与解锁的扣件、限位铁进行调 关 。 状态，另外 ，芯轨和刀铁过紧也会影响芯 整 、打 磨 。 牡丹江信号车间自2004年安设外锁闭 一 的锁闭和解锁。发现问题后，我们及时 其次，保证4公厘不锁闭的情况下，将 道岔道以来 ，故障频发，虽反复整治处 与工务部门联系，协商整治方案，利用50 道岔密贴状态调松，对锁闭铁斜面适当打 理，但故障的发生不能得到及时有效的控 多个 “天窗”，对24组电液道岔，以及 磨，消除不解锁现象。在实际中，我们还遇 制。为保证设备良好的运用状态，完全有 300多块滑床板进行抬道和垫板，解决尖 有 13个这样的锁钩，在保证4公厘锁闭的 必要开展故障攻关活动。 轨掉板 ，使外锁闭不能正常解锁和锁闭的 情况下，调整密贴铁片全部撤除，尖轨密贴 1、通过调查表分析 ，外锁 闭装 问题得到解决。针对芯轨和刀铁过紧的问 还是过紧。经反复琢磨，我们对锁闭铁斜面 置卡阻 各牵引点启动不同步及道