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拾级桥设计说明.doc
丁玲公园拾级桥施工图设计说明
一、工程简介
拾级桥位于公园正门,为20m跨径的钢筋混凝土无铰拱桥,功能为人行景观桥。
二、设计规范、技术标准及地质概况
2.1设计规范
2.1.1《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
2.1.2《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
2.1.3《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2004)
2.1.4《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
2.1.5《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-)
场地地形、地貌特征
拟建丁玲公园桥梁工程位于常德市武陵区南坪乡,新河路与龙港路交汇处的南东角。场地现为菜地、部分为鱼塘,地形较平坦、开阔,地面标高在29.83~32.72米,高差2.89米。
地貌上场地属沅江北岸I级阶地范围。
岩土地层及岩性特征
据本次勘察结果,勘探深度范围内地基土自上而下可依次分为下述4层:
1)耕土(Q4ml) :灰褐色,湿,松散状。以粉土质为主,含植物根茎,土质不均匀。该层厚度:0.60~3.00米,层底标高28.00~31.62米。
2)粉土(Q4al): 黄褐色;湿;密实~中密状。以粉土质为主,含铁锰质结核,夹灰白色高岭土条带。切面较粗糙,无光泽,干强度及韧性低,摇震反应中等。该层在拟建场区局部缺失。
该层厚度0.90~6.70米,层底标高23.02~27.50米。
3)淤泥质粉土(Q4al):深灰色;很湿;稍密状。以粉土质为主,含淤泥质。
该层厚度1.10~5.20米,层底标高20.70~24.40米。该层在整个场地均有分布。
4)圆砾(Q4al): 灰色;含水饱和,局部夹卵石。泥砂充填,泥砂含量25%~30%左右,骨架颗粒粒径以1~3cm为主,大者4~5cm,个别10cm 以上。骨架颗粒以次圆形、亚圆形为主,磨圆度Ⅱ~Ⅲ级,级配较好。骨架颗粒主要由硅质岩,石英岩,砂岩,燧石等组成。呈微风化状。据重型(Ⅱ)圆锥动力触探试验反应,圆砾层以中密~密实状为主。本次勘察,该层未钻穿,最大揭露厚度为15.40米,厚度不详。
水文地质条件
勘察期间,场地内地下水类型主要为滞水和孔隙承压水。
滞水:赋存于耕土中,以粉土为相对隔水底板,受地表水(雨水)和生活用水渗入补给,以蒸发等方式排泄,其水位受季节性变化影响较大。本次勘察测得稳定水位埋深0.80米左右,相当于标高30.00米左右。
孔隙承压水:赋存圆砾层中,以粉土为相对隔水顶板。与沅水有水力联系,补给充分,水量较大,具承压性。本次勘察测得稳定水位埋深4.50米左右,相当于标高26.00米左右。场地近年最高水位30.00米左右,最低水位25.50米左右,其变化幅度4.50米左右。
场地内的滞水及承压水对混凝土结构具有微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
三、设计说明
3.1.1基本情况
该桥结构形式为一联钢筋混凝土无铰拱桥,桥孔布置为计算跨径20m,计算矢高2.5m,失跨比1/8,全长31.74m。桥宽布置为:0.8m(景观护栏)+12.4(人行道)+0.8m(景观护栏),全宽14m,桥面横坡为双向1.5%,桥梁纵向为台阶及休息平台,具体为靠近公园正门侧为三级台阶,共13步,背离公园正门侧为二级台阶,共4步。
3.1.2上部结构:
拱圈为计算跨径20m,计算矢高2.5m,失跨比1/8的圆弧拱,拱圈厚度0.55m。拱上填料采用60%粉煤灰。
3.1.3下部结构:
基础采用直径1.5米的钻孔桩,每个桥台下设10根桩。
3.1.4桥面系及附属工程
1) 桥面铺装
桥面铺装采用10cm厚C40钢筋混凝土现浇层上铺生态石木镶面。
2) 伸缩缝及防水层
拱脚处设2cm伸缩缝,伸缩缝贯通全桥宽,拱背防水层采用2~3层沥青油毡交替贴铺而成,可用锯木沥青按1:1的重量比制成预制板在施工时嵌入缝内。
3)栏杆
采用仿古典阶梯式栏杆,栏杆柱及扶手采用C30混凝土浇筑,栏杆柱之间采用40cm厚砌体结构。
3.2 主要材料
3.2.1混凝土
拱圈采用C35混凝土;承台及拱座采用C30混凝土;桩基础采用C25混凝土。
1) 水泥:应采用高品质的强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥。
2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3.2.2钢材
普通钢筋:直径≤10mm的钢筋采用R235钢筋,直径>10mm的钢筋采用HRB335钢筋。
3.3施工方案
桩基础采用钻孔桩。
拱圈:采用满堂支架现浇,拱圈按拱轴长度等分成五段,按拱脚、拱顶、1/4L分五段对称浇筑。先浇筑两端拱脚段和拱顶段,后浇筑1/4L段,接头按施工缝处理,严格清除浮浆并冲洗干净,露出粗骨料,以确保
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