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第25卷第1期 湖南工程学院学报 V01．25．No．1 2015年3月 ofHunanInstituteof Journal Engineering Mar．2015 暴雨温度骤降下沥青路面有限元分析 张云龙1，丁 婕1，张晓阳2，沈文峰2 (1．湖南科技大学土木工程学院，湘潭411201；2．福建省泉州市市政工程管理处，泉州362000) 摘 要：基于热弹性层状理论，采用ANSYS建立沥青路面三维有限元模型，对暴雨温度骤降情况下沥 青路面温度作用和荷载作用进行耦合分析，研究该环境影响下沥青路面力学响应规律的变化，并将结果 与高温作用下沥青路面响应规律比较．结果表明沥青路面结构在受到暴雨作用温度骤降情况下，沥青路 面竖向变形值、竖向压应力变小；沥青路面路表由压应力变为拉应力，并使沥青层层底拉应力减小；暴雨 骤降使沥青路面最大剪应力增大． 关键词：沥青路面；ANSYS；温度荷载耦合；力学响应规律变化 中图分类号：U416．217 文献标识码：A O序言 沥青路面结构在温度的作用下的开裂主要分为 两类：温度疲劳开裂，路面受到反复高低温作用下的 疲劳开裂；温缩开裂，在天气骤然变化时，沥青路面 结构温度场急剧变化引起的开裂Ⅲ．在夏季沥青路 面温度较高，在第五章温度场分析中可知，泉州市区 沥青路面在所示气温下可达50℃，气温升高时，沥 青路面路表温度甚至高达60℃以上．泉州市夏季高 温多雨，在夏季骤降暴雨条件下，沥青路面层表面温 度在短时间内降低20～30℃左右‘2|．因此有必要研 究在骤然降温的条件下沥青路面结构力学响应规律 的变化． 1 水温作用对混合料弹性模量影响研究 沥青混合料静态模量是沥青混合料的重要材料 誊l◆』 性能参数，同时也是沥青路面结构设计不可或缺的 材料参数．研究在水和温度作用下沥青混合料静态 模量变化情况，有助于研究水和温度对沥青路面结 『：：：：：：_面i■■主；芝J 构层材料的影响以及结构力学响应变化规律，为数 值分析提供参考数据． 繁i鑫一』 本次试验按照《沥青以及沥青混合料试验规程》 中的T0704—2011沥青混合料试件制作(静压法) 收稿日期：2014一05—26 基金项目：福建省泉州市市政工程管理处项目(D11269)；湖南科技大学研究生创新基金项目(s1200lo) 作者简介：张云龙(1986一)，男，硕士研究生，研究方向：沥青路面结构． 万方数据 第5期 张云龙等：暴雨温度骤降下沥青路面有限元分析 87 由试验结果可知，在相同温度条件下，浸泡时间 分析模型做如下基本假定：(1)沥青层各结构层为均 与弹性模量成幂函数关系，y—nz～，式中：口，6是与 匀、连续的各向同性的热弹性体，满足小变形条件； 试验相关系数；在浸泡8h之前弹性模量的减小速 (2)不考虑温度作用下对温度收缩系数和泊松比的 率较大，在8h后弹性模量的减小趋势变小．在水对 影响，也不随加载时间变化发生影响，将温缩系数与 沥青膜的剥落过程中，前期的剥落速率较快，在剥落 泊松比视为常数；(3)忽略接触热阻，路面各层材料 稳定后速率减小，弹性模量损失减小至趋于定值，完 之间结合紧密，忽略层间温度热阻，热流连续；(4)忽 成剥落过程． 略热传导与温度应力之间的耦合效应． 在相同的浸泡时间条件下，温度与弹性模量成 2．2计算方法 指数关系，y一口z七式中：n，6是与试验相关系数； 在进行热荷载作用下的道路结构温度应力分析 在温度达到30℃以后，弹性模量的减小趋势明显， 时，ANSYS分析方法可以分为直接耦合法