燃料组件运输集装箱跌落应力强度计算.pdfVIP

燮料组件运输集装箱跌落应力强度计算 孙磊符世祥占JJ永陶 (中国核动力院一所，成都) 摘要： 本文采用DYNA3D程序，遵照GBl1806—89的规定，It燃料组件运输集装箱进行跌落应力强度分析 分析内容为：1)从9m竖直高度按垂直，水平和倾斜30度二=种方式自由下落撞击到一刚性平面上，2】从 x 1m高自由下落撞击中1520cm低碳钢靶头上。计算结果中给出了组件支承处的最大响应加速度和组件盒 的最大主应力及位置，并对组件盒的完整性和集装箱的运输安全性作了评价．此分析为燃料组件集装箱的运 输提供了核安全审评依据． 关键词： 跌落 撞击 应力强度分析 O概述 根据GBl1806。89的要求，燃料运输容器在运输过程中、在可能发生的事故工况下， 应保持结构的完整性，放射性物质不泄露。本文根据此要求计算模拟r燃料组件运输集装 箱从九米高度呈垂直、水平和30。倾斜自由跌落在水平靶台上及从一米高自由F落撞击到 x m1520cm低碳钢靶头上的过程，并对其进行安全评定。 分析中建立了容器—靶台三维计算模型模拟碰撞过程，采用DYNA3D程序进行弹塑陛 x 动力时程分析．分析对象为燃料组件运输集装箱，外形尺4-1272m，箱 木盒上、下盖板厚35ram，其余厚50ram，盒外表面钉有o．75ram厚的铁皮。 l 计算模型 碰撞分析是具有几何非线性和非材料线性的动力分析，本文采辟j了DYNA3D软什以毛 维计算模型米模拟碰击过程。由于硬件的限制，在建少模型时作了一些保守简化和假设： a)对垂直和倾斜下落，仅选取离撞卉点最近的组f1：盒作分析； b)在每层角钢恪架L角钢与组件盒直接接触，不汁丁基豫胶垫的缓冲作用，FL接触点不 滑移； c)模型中木盒用实体元，箱底板与槽钢均用板t肇元，燃料组件用当晕质黾梁模拟、小考虑 术盒外表铁皮及肋板与组件『日J的毡片作用， 中于该板j：。 燃料组件运输集装箱跌落应力强度计算403 计算模型见图3(a)、(b)、(c)． 在本文的计算中，采用材料的动态弹塑性本构关系，这应由高速加载实验得到，由于 条件限制，没有专门做实验，材料数据参考了文献3、4．见表1 表1材料的力学参数 材料名称 HfMPa) oh(MPa) EfGpa) “ zs(MPa) o(kg／m3) Q235 200 3850 0．3 225．4 400 7800 东北红松 9．702 98 O．3 l 67 63．99 500 16M,。 210 7700 O．3 345 470 7850 A=287824PaB=195710Pa 橡胶： “=0．498 注：1E：弹性模量 H：硬化塑性模量 p：质量密度 p：泊松比 os：屈服强度 口“强度极限 A，B：为橡胶材料系数见注3,4 2．H的参考值取自文献[3】，其余数据引自《机械设计手册》第～卷(1991年版) 3 A．B的数据采用核工业基金项目J94F51051中的实验参数 4．程序中对橡胶取为Mooney-Rivlin模型 其中：应变能密度函数w=A(I-3)+B(11．3)+C(1112．I)+D(III．1)2 C=05A+B 。A(5／“一2)+BOl∥一5) U一～ 2(1—2,u) u：旧松比 I．II．111分别为CauchyGreen张量的第。、二、二不变量。 计算采用非线性瞬态响应求解法，由逐步时间数值积分得到