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·I
·一
’98中国森林工程学会学术研讨论文
地沟装车双缆索减振系统受力分析
薛 伟
(黑龙江省木材采运研究所哈尔滨150040)
摘要双缆索减振系统有效的减轻了下落原木对运材车辆的冲击破坏。提高了汽车的使用寿
命，使地沟装车得到广泛推广。本文着重解决了下落原木冲击承载索后承载索产生的动态力，经过
理论推导，建立了承载索冲击后的动荷系数公式。为设计双缆索减振系统奠定了理论基础。
关键词：地沟装车}双缆索减振I受力分析
地沟装车是由高栈台装车演变而来的，它是利用特定的地形，经过人工修建而成的季节性装车
台。它具有修筑成本低。方便装车、利于集材、劳动强度低等特点。与人力抬原木比，地沟装车可降
成本35％，提高工效3倍左右。是当前林区小面积伐区，原木生产作业中一种有效的装车方式。双
缆索减振系统有效减轻了下落原木对运材车辆冲击振动损坏。使地沟装车得到广泛推广。
1下落原木对运材车辆冲击振动分析
设原木在楞腿台面所具有的能量为
1
Uo=知y3+mgh2
●
式中：V。——原木下落具有的初速度} -
m——原木的质量
原木下落在汽车车面(1日fJ要接触)时的能量为
1
U一妄my2 (2)
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‘ 图1地沟装车双缆索减振系统
， ． 1．钩环2．减振缆索3．汽车4．卷筒
式中：V——原木剐要接触车辆所具有的速度。
一1一
根据能量守恒得：
’
1 1
寺mV2一寺mW+mgh2 (3)
o o
V一√V3+29h2
因为V。很小，可设Vo=0得：
V一√29h2
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