《柴油机常见故障》.pptVIP

八、废气涡轮增压器的常见故障的原因及排除方法 故障原因： 1、轴承磨损 2、压气机叶轮及其涡壳流道沾污 3、涡轮进气壳漏气 4、涡轮、压气机叶轮问题 故障（一）：柴油机发不出规定功率 故障原因： 1、排气冒黑烟 2、压气机部分流道沾污 故障（二）：柴油机排气烟色不正常 故障原因： 1、弹力气封环问题 2、中间壳回油通道问题 故障（三）：排气冒蓝烟 故障原因： 1、压气机问题 2、装配不当 3、涡轮叶轮或压气机叶轮问题 4、涡轮壳变形 5、无叶涡壳通道问题 故障（四）：异常声响及振动 故障原因： 涡轮、压气机背部及弹力密封环座处严重积炭 故障（五）：涡轮压气机转子转不动或者不灵活 故障原因： 1、润滑油问题 2、进油温度 3、涡轮、压气机转子动平衡破坏或组装不当 4、排气温度 5、涡轮壳变形 故障（六）：轴承烧损及转子碰擦 九、控制屏故障案例及解决办法 1000系列 故障：1.起动匙转到起动位置时，机组不能转动，而同时EIM上三个灯亮起 解决方法： 1.检查电池电压是否足够 2.检查MPU安装是否标准 3.检查保险丝是否断 4.檢查是否接觸不良 5.檢查EIM有否故障 6.檢查油門索制是否損壞 2000系列 故障：1.机组起动20秒后，出现起动失败及停机 解决方法： 1.检查电球上三个保险丝是否开 路或接触不 2.如配有电子调速器，而EPG及EIM是否共享一个MPU，检查其正负接线是否一样 3.检查电球有否电压产生 4.檢查PCB是否接觸不良 5.檢查控制線是否接觸不良或錯誤接線 故障：2.紧急停机按钮复位后，机组仍不能起 动 解决方法： 1.检查按钮后之常开(NO)及常关 闭(NC)有否安错位置 2.檢查PCB是否不能復位 3.線路是否接觸不良 故障：3. 市电正常，但是开关一转到在自 动位置，机组就自动启动 解决方法： 1. 检查机组是否还在6分钟延时停 机状态 2. F11、F12、F13有保险丝断 3. 检查市电电压是否过高或过低 ，导致市电传感器感应错误。 调整市电传感器，使市电感应 器上的红灯亮 4. 用万用表检查40与43号是 否连通，如果连通，就是 市电传感器坏。如果不连 通，检查X100板是否在NC 位置，如果是，可能X100 板坏。 TITX转换屏 故障：1. 市电正常，而TI柜上市电正常指示灯 不亮也不接通负载 解决方法： 1.市电电压太低超出TI板的设定 值，调整TI板上MVS微调使市 电正常灯亮 2.检查121A与121B及121之间连接 片有否接上 3.保险丝是否断开 故障：2. 市电正常或发电机组运行正常下，但 不能送出负载 解决方法： 1.检查F8或F4保险丝是否断 2.检查接触器线圈是否烧坏 3.检查接线是否接触不良 4.检查选择开关有否故障或错误 接线 5.检查PCB有否故障 6.检查电压选择是否错 7.检查辅助触点是否接触不良 第一部分 故障现象和判断方法 一、故障现象的判断方式： 故障现象是一定的故障原因在一定工作条件下的表现,不同的工作条件,故障都会有不同的表现.这些表现一般都具有可听、可嗅、可见、可摸或可测量的性质。总括起来不外以下几点： 1、运作反常 2、声音反常 3、温度反常 4、外观反常 5、气味反常 二、判断故障原则和方法 一般原则是：结合构造，联系原理；弄清现象、联系实际；从简到繁，由表及里；按系分段，推理检查。 隔断法 比较法 验证法 （分析故障时应尽可能减少拆卸） 第二部分 常见故障 一、柴油机不能起动的故障 原因及排除方法 故障原因： 1、燃油系统中有空气 2、柴油滤清器阻塞 故障（一）：燃油系统故障 故障原因： 1、电路接线错误或接触不良 2、蓄电池电力不足 3、起动电机电刷与换向器没有接触或接触 不良 故障（二）：电启动系统故障 二、柴油机功率不足的故障原因 及排除方法 故障原因： 1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低 故障（一）：燃油系统故障 故障原因： 1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低 故障（一）：燃油系统故障 故障原因： 1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低 故障（一）：燃油系统故障 故